九種二手車 少碰為妙
文： 衍欣/世界日報
June 12, 2009 12:00 AM
經濟不景氣的環境中，太多不確定因素影響消費者的購買決定，能省則省是一大守則。買
二手車就可以節省不少錢。
但如何找到最超值二手車，過程中充滿太多陷阱。畢竟買的是中古舊車，碰到以下這些狀
況，最好能「三思而後行」，避免事後麻煩多多，天天要修車。
沒有維修紀錄的舊車
在這個以電腦數位化保管信息紀錄的時代，一輛沒有綜合維修保養紀錄的車，就等於是那
些從沒有進廠保養過的車一樣。既使車主堅稱定期更換機油，但是沒有紀錄，還是會讓人
聯想到曲軸箱裡是否已經出現積碳。
當然這種辨別方法並不適用在有些「中古車」，但自從故障診斷電腦化，以及引擎控制模
塊的引入，越來越多的汽車維護，都已超越家庭式修車行的傳統修車手法。帶有完整維修
紀錄，而且大部分都在同一家修車行，或車商維修廠進行保修的話，也能反應出車主對汽
車保養的認真態度。用這個簡單的方法就能從眾多二手車中，鑑別出車況最好的那些舊車
。
「報廢」（salvage）的車
有人認為，已在所有權狀上標記為「報廢」的車子，並不是真的完全損毀，或許還能從中
找到物有所值的車。
但事實上，並不是只有那些完全撞毀的車才會被列為「報廢」，還有許多的理由會讓保險
公司決定進行全額賠償，讓車輛報廢。如果以保險公司的標準都認定已不值得維修了，那
麼就根本沒有理由花錢去買報廢車，自己來整修。如果買了報廢的車，就意味事後一大堆
麻煩！
車胎胎紋不協調的車
在車輛正常的運行過程中，如果都能保持適當的胎壓的話，那麼各車胎的磨損情況應大致
相同。當然四輪動力驅動的輪子的磨損情況會嚴重些，例如一些後輪驅動的運動型車輛，
後輪的磨損情況就會超過前輪，可能後胎已換了好幾次了，前輪車胎才剛需要更換。即便
如此每次更換的時候至少是一對車輪。
除非是那種原始設計就使用了不同規格的車輪，在購買舊車的時候，一定要看清車輪的尺
寸、型號還有磨損狀況是否匹配。不然，要麼前車主沒有進行適當的保養，要麼就是這輛
車長期處於不平衡的運行狀態。
用刷子油漆過的車
家用油漆是用來漆房子的，汽車用的是專用的汽車油漆。如果發現舊車上有不當的補漆現
象，那麼可能說明車主不夠專業，也採用過其他的不當車輛保養方法。藝術性彩繪的車並
不包括在內。
對新款汽車而言，車廠大多在噴漆過程中採用電離方式，利用正負離子間的吸引力，增加
車身油漆的牢固度。所以，即便車身油漆被刮傷也不會出現大面積剝落的現象。但是不當
的補漆，卻會破壞原本油漆中的電離平衡，造成剝落的現象。
車廂找到植物種子的車
任何車輛被閒置夠久，擺久未開後，大自然就會對車輛造成影響。首先是車輪開始癟胎，
不可避免的接下來就是車窗玻璃會出現裂痕。可以肯定的是各類植物的種子也會發現汽車
是個很好的藏身之處。
如果說在舊車的儲物箱裡，或者其他的暗處發現一大堆松子、橡樹果實的話，那就表明這
輛車，已長期閒置，再拿出來整修過。如果在汽車的某個角落找到小松鼠，或者其他小動
物的話，那麼可以基於愛護動物的心理，考慮買這種車。
從租車公司退用的車
當然也不是說每個租車的人都會濫用租來的車。但是只要有一點點叛逆精神的人，或者是
在機場租了車急忙趕去開會的人，多多少少都會有一些過激的駕駛行為。例如，加速過猛
、手剎車閘沒有完全鬆開、或被燒毀的現象等。或許我們也可以說租車公司出售的舊車，
就猶如長期被鞭打之下勞苦幹活的老馬，滿身內傷、暗傷都是無法避免的結果。千萬不要
買到這種舊車。
帶有很多油污的車
在停車的地面上出現滴落的油漬的話，那就表明這輛車出現問題。為避免買家用這個方面
辨識出有問題的二手車，舊車經銷商最簡便的手法就是把地面上，弄的到處都是油漬，讓
人看不出來。
如果這樣也騙不了精明的二手車買主，那麼他們就會把問題舊車停在沙地上，只要臨時隨
意播弄一下，就能迅速隱藏滴下來的油漬。
漏油可能是車輛老化出現管道鬆動所引起，也可能是某些零件出現破裂。不論哪種情況，
這都不是一個好現象。
所以購買二手車，最好的方法是在簽約前，讓舊車停一個晚上。更好的方法是在夜間停車
的時候，在車底放上一個硬紙板，第二天就能知道漏油的狀況了。
車商的公關試駕車
車廠配置公關試駕車的目的，就是為向記者或專業測評人員展示新款車的各項優異性能，
並讓他們對各款新車的行駛極限有實際認識。這些人在試駕時，根本不會愛惜車輛。
輪胎可以換新，輪軸和煞車也都可更換，這些部件都不用擔心。但誰能知道，在進行數百
次挑戰極限試駕嘗試後，會對引擎內部造成什麼樣的傷害？頻繁的猛烈加速，還有緊急剎
車對汽車壽命，只有負面影響。就同租車一樣，媒體試駕車，生來就是注定要受到磨難。
還有經銷商的展示車也要避免。經銷商賣出來的「展示專用車」其實和媒體試駕車的狀況
也沒太大差異。要是在車廂發現專供媒體使用的試駕車宣傳資料的話，還是放棄這部車吧
。
男孩的跑車
其實一般日常用車和城市跑車間的差距並不大，加上一些貼紙，然後增加一個翻滾支架，
還有一些從馬自達(Mazda)Miata到名牌跑車「法拉利」(Ferraris)都安裝的部件，就能把
一輛普通家用汽車，改裝成比賽用車。但是再想要回歸原始的用途，那麼就沒有這麼簡單
了。
一旦將車輛改裝用於競速，那就意味著車身需要承受更劇烈的衝擊，各種軸承的負荷將超
過設計能力，避震系統也是在必須調整的清單內。為減輕重量，車身隔音材料，還有電動
助力裝置都必須被去除。引擎也被重新調校，用以承受轉速表紅色區域里的強勁動力。跑
車不是用來讓乘坐更加舒適，只是為要贏得比賽。