我認為限制車輛通行是會對水庫有保護作用的
坪林交流道在當初設置的目的是"提供快速救護或緊急疏散之車輛專用匝道"
並不是為了方便通行到坪林地區
會這樣安排因為好幾任的環保署長都考量到
若開放此交流道會對水庫造成很大影響
為什麼會有影響呢
因為坪林地區屬於觀光區
大家都會考慮到坪林觀光
如果你去過的話你會知道走北宜公路很慢而且彎來彎去的
但是這條高速公路開通之後
從台北或是宜蘭等地到坪林都非常方便
就很容易增加遊客量
接下來 有很多人聚集的地方 不用我說的就是會產生許多污染 排泄物等等...
這些污染最後會流入水庫內
久而久之 後果你可以想見...
當然目前最大的污染源是當地廣大面積的茶園 所施加的肥料
如果再加上外來污染 對環保一定有很大衝擊
個人拙見 僅供參考
※ 引述《rofans (做夢做得好累>///<)》之銘言：
: 4.北宜高速公路限制車輛通行，是否對水庫有保護作用?
: Ans:北宜高速公路和北宜公路不同
: 北宜高就是利用雪山隧道來達到快速進出台北宜蘭的目標
: 在民國八十年開始新建的公路
: 目前僅通車石碇-坪林路段
: 之前新聞上鬧很大的就是在石碇交流道
: 警方為了限制車流量問題而和許多往返車輛發生衝突
: 往返車輛除了坪林居民還有往返宜蘭的民眾(因為走這段比較快)
: 限制流量的原因 官方說法就是為了維護水源地的環境品質
: (坪林位於翡翠水庫上游，屬於大台北水源特定區，土地開發利用受到很嚴格的限制。)
: 但是 其實真正的水源污染是來自坪林地區的茶田用肥和民生污水
: 若要防止在已有的固定污染下
: 再加上最可怕的遊憩污染
: 則應該要限制遊客人數及民宿和旅館的總量才是有效的控制方法
: 因此
: 就通行車量限制上來看
: 較顯著的優點即在於減少民眾在坪林一帶用餐住宿上洗手間的數目
: (但假日還是有許多民眾可以藉由北宜公路等其它公路來此遊憩)
: 就行車通過所產生的廢氣及塵埃等來看
: 對比污水所產生的水源影響 顯得小了許多
: 附註:
: 翡翠水庫管理局93年的年刊所發布的數據看來，
: 優養化的程度從民國84年到民國93年已經嚴重了近四倍，
: 從7.28總磷(微克/公升)上升到27.36總磷(微克/公升)，
: 優養化的問題值得我們重視
: 小結:根本方法應該還是對大台北水源區作更有效嚴格的管理
: 限制排放污水總量
: 單單只限制車輛通行 對目前的水庫水質只能有稍稍保護作用
: 文章有點長 挑重點寫吧 95.1.8
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