推 blackshoes:還是坪林交流道? 01/08 17:00
推 rofans:坪林交流道目前還未開放成一般交流道 之前新聞畫面帶到的 01/08 19:05
→ rofans:管制點是石碇交流道 01/08 19:06
4.北宜高速公路限制車輛通行，是否對水庫有保護作用?
Ans:北宜高速公路和北宜公路不同
北宜高就是利用雪山隧道來達到快速進出台北宜蘭的目標
在民國八十年開始新建的公路
目前僅通車石碇-坪林路段
之前新聞上鬧很大的就是在石碇交流道
警方為了限制車流量問題而和許多往返車輛發生衝突
往返車輛除了坪林居民還有往返宜蘭的民眾(因為走這段比較快)
限制流量的原因 官方說法就是為了維護水源地的環境品質
(坪林位於翡翠水庫上游，屬於大台北水源特定區，土地開發利用受到很嚴格的限制。)
但是 其實真正的水源污染是來自坪林地區的茶田用肥和民生污水
若要防止在已有的固定污染下
再加上最可怕的遊憩污染
則應該要限制遊客人數及民宿和旅館的總量才是有效的控制方法
因此
就通行車量限制上來看
較顯著的優點即在於減少民眾在坪林一帶用餐住宿上洗手間的數目
(但假日還是有許多民眾可以藉由北宜公路等其它公路來此遊憩)
就行車通過所產生的廢氣及塵埃等來看
對比污水所產生的水源影響 顯得小了許多
附註:
翡翠水庫管理局93年的年刊所發布的數據看來，
優養化的程度從民國84年到民國93年已經嚴重了近四倍，
從7.28總磷(微克/公升)上升到27.36總磷(微克/公升)，
優養化的問題值得我們重視
小結:根本方法應該還是對大台北水源區作更有效嚴格的管理
限制排放污水總量
單單只限制車輛通行 對目前的水庫水質只能有稍稍保護作用
文章有點長 挑重點寫吧 95.1.8
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※ 編輯: rofans 來自: 218.35.41.49 (01/08 14:51)