→ flykel:忘了說...所謂利益不是單從賺錢去看 文化經濟觀光發展等等 02/20 22:42
推 lee5559:交通建設的外部性可是很大的 而且很難用金錢評估 02/20 23:05
→ ciswww:搭的人不多 建設後會達到多少利益!!!!!!!!! 02/20 23:45
→ flykel:文化.經濟.觀光.城市發展.郊區發展.精神象徵等~價值多少? 02/20 23:47
※ 引述《einstean (台北捷運世界一流)》之銘言：
: ※ 引述《k123123 (123123132123123)》之銘言：
: : 高雄捷運紅線就快要通車了
: : 很想知道當初各個車站的進出人次預估
: : 不過 好像都沒有有關這方面的資料
: : 下面是我個人的看法
: : 紅線人數比較多的站大概是這些
: : R11高雄車站
: : R16左營高鐵站
: : R4高雄國際機場
: : R3小港(整個二苓小港鬧區都靠這個捷運站 又位於末端 集客力較強)
: : R8三多商圈
: : R9中央公園
: : R14巨蛋(北高雄明誠路鬧區 未來有巨蛋和漢神 還有瑞豐夜市)
: : R5前鎮高中(除了學校 還有五甲和草衙 尤其是五甲端)
: : R18油廠國小(莒光 右昌地區有機會從這邊轉運)
: : 我認為前五名應該分別是R11 R16 R8 R9 R3
: : 如果橘線通車的話
: : O1西子灣 O7文化中心 O12鳳山 應該都是人潮較多車站
: : 大家覺得呢?(希望是理性討論 不要再捲入北捷高捷爭端.....)
: 我手上有一份高捷車站的運量預估表，不過資料都在pdf檔裡，
: 而且Adobe Reader不讓我copy出來，所以我只好先打一部分...
: 資料來源：鼎漢國際工程顧問公司，「公車客運路網整合規劃」，2003年
: 2008年全日
: 車站 進站 出站
: R3 3786 3044
: R4 2317 1709
: R4A 1964 1388
: R5 3142 2156
: R6 4294 3284
: R7 2903 1980
: R8 5472 4520
: R9 10810 11647
: R10 2170 1615
: R11 11441 9009
: R12 5240 3485
: R13 2383 1948
: R14 1980 1392
: R15 2691 1895
: R16 2295 1731
: R17 2258 1660
: R18 2409 1821
: R19 3844 3480
: R20 1382 1044
: R21 1315 821
: R22 182 210
: R22A 276 192
: R23 327 200
: 排名我就不算了，有興趣的自己排一排吧...
: 前五名應該是R9、R11、R8、R12、R6
: 另外R19～R23的旅客量只能用慘不忍睹來形容，
聽你這番話 就知道你不懂!
當初政府蓋這條捷運 就當他是國家建設的一種 採用bot是多種考量下的結果
交通建設就算賠錢也是要蓋!
不能單從能不能賺錢 才來評估要不要建設
而是要預估 建設後會達到多少利益!!!!!!!!!
跟中鋼比較熟的朋友都說...中鋼自己依預估運量來看也覺得他不一定能賺錢
但是一定會做下去!!!!因為他是國家交通建設阿!!!!!
: 推測捷運公司應該會採與北捷相同的營運模式，
: 即全程車與區間車輪流發車的方式來運轉。
: 橘線我下次再打。先透露一下，前三名分別是
: O12、O4、O7...
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