Re: [高捷] 車站人次預估(個人看法)

[willyt (T-Yak [Farewell~])]

※ 引述《fabg (晴空飛翔向日葵)》之銘言：
: ※ 引述《einstean (台北捷運世界一流)》之銘言：
: : 政府真的「重北輕南」、「重台北輕高雄」嗎？這倒是個可以仔細想想
: : 的問題...
: 這句話會害人放大絕喔~~~
: 1977年運輸委員會規劃時，
: 台北捷運在2000年的路網長度有86.8公里，
: 每日「平均」載客人次數200萬人次......
: 現在的路線長度是74.4公里、每日平均載客量125萬人次....
: 對一個未來要自償一堆錢的系統、還想蓋一倍長度的三期路網、
: 然後全台灣只有台北都會區擁有高密度的捷運系統、
: 其他地方還只能忍受一小時一班的公車....
: 我想，這也是一個可以仔細思考的問題.....

另外也要看原本的運輸生態


高雄北邊：左營、楠梓、橋頭、岡山、路竹統統都靠台鐵
高雄東邊：鳳山、大寮也都靠台鐵

所以高雄公車的運量差其實有一大半都是台鐵搞定，
公車量少 不等於 大眾運輸使用量少，
反而高雄東面北面使用軌道運輸的習慣很穩定了，
捷運比台鐵班次更密集，點更廣的情形之下，我想從台鐵分出來的客運量，
也要算進去。

太多人把台鐵當作公車用了，而且高雄市公車很少跨越縣市界..

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高雄公車四大黃金路線  301 12 69 100
除了 100，都是小港站發車.........
高雄南面沒台鐵，所以小港人很愛搭公車 XD

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.164.17.49
※ 編輯: willyt          來自: 218.164.17.49        (02/20 23:07)
→ midtown:只記得五號公車
→ willyt:五號公車開哪邊阿 orz 高雄沒這路吧 @@
推 dais:早就延駛加昌站改205了  5號公車那是我高中的回憶啊  〒△〒
推 metalfinally:想到以前週末搭台鐵從岡山到高雄補習的日子....
→ willyt:瞭解 XD
推 ttwu:推5號公車阿~~~好懷念
推 dais:5號和18號在從左營北站改加昌站發車後就改為205和218了
推 jasonnn:218號是我回家每天搭的耶~
推 syaboy:懷念205
推 Lukechao:推205~
→ midtown:台鐵要是有大順站應該不錯 再來個輕軌交接
推 cscMax:原來69是黃金路線喔
推 choper:台鐵捷運化後 是有大順站沒錯啊
→ willyt:那要等鐵路地下化之後(中箭)
→ midtown:所以我才講呀 Orz
推 tcbus:69賺啊
→ willyt:問問高鳳路、桂林的居民還有雄商的學生，你就知道69超賺XD
推 moneynet:100路，每次回家都擠到死的黃金路線XD
推 axijolla:嗯嗯高市公車跨鳳山市的班車只有248、224(一天一班)
推 pllayeer:69搭的人雖多  但里程過長  所以其實每公里營收沒有很高
→ pllayeer:捷運通車後69可轉型為  桂林->草衙、凱旋, 高餐->小港
→ pllayeer:以及民權路沿線至中央公園站的捷運接駁  營收或許會增加