Re: [高捷] 車站人次預估(個人看法)

作者einstean (台北捷運世界一流)

看板MRT

標題Re: [高捷] 車站人次預估(個人看法)

時間Wed Feb 20 21:19:22 2008

其實我有點擔心這份資料的真實性，因為我手上的pdf檔是某人的碩士論文，該人撰寫論文時引用鼎漢公司的資料，因此我手上的資料是二手的。當然我不住高雄所以感覺不出資料有啥問題，不過還是希望有人能弄到第一手資料。 2008年全日車站進站出站 O1 2552 1789 O2 3147 2902 O4 4292 4061 O5 2170 1615 O6 2653 2106 O7 4320 3252 O8 3468 2137 O9 861 1303 O10 1863 734 O11 711 421 O12 7230 4253 O13 2260 2089 O14 3233 3867 打完後我覺得很苦悶。如果這樣的旅客量能夠蓋兩條地下化的MRT捷運，那木柵線、內湖線跟淡水線圓山到北投段為何還得用那吵死人的高架？而且木柵線跟內湖線還得冒著擠暴的風險蓋中運量系統？況且高雄馬路那麼寬，噪音對兩旁住家的影響極小，其實比台北市更適合蓋高架。政府真的「重北輕南」、「重台北輕高雄」嗎？這倒是個可以仔細想想的問題... -- 是啊.....我只是個人魚..... 無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！還有一件事就是.... 偶爾...也請想想我..... ＡＩが止まらない -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.157.59

推 JCC:我有一次去高捷環片場點環片時看到那一條寬大的馬路也有此疑 02/20 21:21

→ JCC:問不過台灣的社會就是喜歡地下高架就說次等公民論吧 (攤手) 02/20 21:23

推 igarasiyui:...你們真的知道高雄路這寬是要作什麼的嗎？ 02/20 21:24

→ igarasiyui:高雄市區的道路(尤其是小港)可是肩負著運送遊艇的任務 02/20 21:26

→ willyt:不只遊艇吧 = =, 只要不是中船的船都沒有靠海的船塢 02/20 21:26

推 grandpa:最後一段的論點很奇怪... 02/20 21:27

→ igarasiyui:當然還有其他船不過遊艇是最大宗XD 02/20 21:27

推 JCC:我也希望台北不要都地下多一點高架的 02/20 21:30

→ JyunHong:笨蛋都知道KMT時期重北輕南很嚴重 DPP有改善但不夠 02/20 21:31

→ grandpa:台北太多高架橋了而且很多很老舊很不好看能少一點當然好 02/20 21:32

→ shiz:內湖線是不是居民自己說要高架的阿？本來要走地下... 02/20 21:35

→ Gustave:有改善但不夠? 科科桃園基隆會哭 02/20 21:34

推 freechaos:有誰還知道當初圓山到北投段用高架的原因嗎?是成本嗎? 02/20 21:36

推 JCC:內湖本來就是要高架吧有人想改重運量但曠日費時又花錢才沒改 02/20 21:36

→ shiz:我不要再看到什麼K什麼D的啦！ 02/20 21:37

→ Gustave:內湖木柵線是北捷敗筆但也只能將就著用 02/20 21:38

→ Gustave:先前在高雄時也有想過既然是沙質地路幅又這麼寬怎不高架 02/20 21:40

推 JIR0:進站和出站是什麼定義啊？為什麼幾乎都是進站大於出站的人數 02/20 21:43

→ jerrywin:光憑這樣一件事就斷定政府沒重北輕南會不會有失公允 02/20 22:44

推 seeback:台中勒～敲碗 02/21 01:11