Re: [高捷] 車站人次預估(個人看法)

[radiwei (little bear)]

※ 引述《willyt (T-Yak [Farewell~])》之銘言：
: ※ 引述《fabg (晴空飛翔向日葵)》之銘言：
: : 這句話會害人放大絕喔~~~
: : 1977年運輸委員會規劃時，
: : 台北捷運在2000年的路網長度有86.8公里，
: : 每日「平均」載客人次數200萬人次......
: : 現在的路線長度是74.4公里、每日平均載客量125萬人次....
: : 對一個未來要自償一堆錢的系統、還想蓋一倍長度的三期路網、
: : 然後全台灣只有台北都會區擁有高密度的捷運系統、
: : 其他地方還只能忍受一小時一班的公車....
: : 我想，這也是一個可以仔細思考的問題.....
: 另外也要看原本的運輸生態
: 高雄北邊：左營、楠梓、橋頭、岡山、路竹統統都靠台鐵
: 高雄東邊：鳳山、大寮也都靠台鐵
: 所以高雄公車的運量差其實有一大半都是台鐵搞定，
: 公車量少 不等於 大眾運輸使用量少，
: 反而高雄東面北面使用軌道運輸的習慣很穩定了，
: 捷運比台鐵班次更密集，點更廣的情形之下，我想從台鐵分出來的客運量，
: 也要算進去。
: 太多人把台鐵當作公車用了，而且高雄市公車很少跨越縣市界..

 另外有點也要考慮進去
 那就是需求會刺激建設，建設也會刺激需求

 例如一個住台北新店的家庭，以前假日時也許都在家附近
 但是有了捷運後，他們可能會改成去淡水玩、吃小吃
 因為去淡水變的很方便又快捷

 以我自己來講，住在左營，以前去市區只能騎摩托車
 但是大家都知道騎車會壓扁頭髮，找車位也是件麻煩的事
 所以除非是朋友約或要買某個東西我才會去市區
 但是如果有捷運加上好的公車轉乘系統，我想我會三不五時就往市區跑
 我一直很想去夢時代買一些東西，但是光想到要騎那麼遠就打消念頭
 但是只要有捷運，絕對會「刺激」我的行動力
















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◆ From: 220.143.94.201
推 scarpa:還有一個現象一定發生 聚餐約會都會找有捷運站的附近
→ scarpa:因為不是大家都有私人交通工具....不過這現象有好有壞啦
→ radiwei:那壞是什麼？
推 Kazamatsuri:壞處是可能讓遠離捷運站的餐庭生意下滑吧？ @@"
推 KuaTsey:更長遠的看就是商圈轉移了  ex.天母
推 weichia:不用到捷運 縱貫線迄今百年 城市枯榮就很明顯了
推 y91yi39:樓上指的就是彰化停滯 台中興起吧
推 choper:我猜應該是指近代大型聚落 皆依鐵路車站而興吧
推 KuaTsey:鐵路的話，鹽水和新營就是例子啦