推 willyt:大眾運輸不是虧損就不蓋，這是百年大計。 02/20 23:28
→ tcbus:全日本公營地下鐵也只有2個城市賺錢.. 02/20 23:28
※ 編輯: tcbus 來自: 123.252.86.60 (02/20 23:30)
推 willyt:yes, 所以日本願意台灣就不能願意嗎? @@ 02/20 23:30
推 flykel:全世界捷運靠"運費"賺錢的只有少數幾個"城市"手指絕對夠數 02/20 23:29
推 willyt:不是每個城市都跟東京一樣私鐵怎麼蓋怎麼賺...XD 02/20 23:31
→ tcbus:是啊 高雄早就應該要蓋捷運了 台中桃園也同樣需要 02/20 23:31
→ willyt:中捷應該要早點開工，真的，而且至少要文心跟中港一起蓋 02/20 23:32
→ tcbus:中捷只蓋綠線 效益實在不大 文心路的公車也沒多密集.. 02/20 23:33
推 willyt:文心中港一起蓋的好處是，配合台鐵就變成一個三角形的 02/20 23:35
推 willyt:的軌道系統，正好也是台中對外交通的三個軸線 02/20 23:35
推 JCC:大眾運輸本來就有可能虧的 02/20 23:37
推 dais:中港的上下班時間實在太恐怖了 02/20 23:47
推 jizuo:其實交通恐怖和捷運運量不一定成正比耶 02/20 23:51
→ jizuo:像高雄民族路交通就比博愛路恐怖太多 但..車流性質完全不同 02/20 23:52
推 metalfinally:民族路下班時的機車道是很恐怖的（微笑） 02/20 23:55
→ metalfinally:不過民族路本身就是連結市區跟北高雄的主要幹道... 02/20 23:58
→ scottlu28:民族陸橋的機車地下道在下班時間跟逃生一樣 02/20 23:58
推 MBKya:還有崁頂麟洛長治九如喔... 02/20 23:59
→ jizuo:所以為什麼捷運不是走民族路而是走博愛路 就可以思考很多了 02/20 23:59
→ jizuo:車流性質不同 所以不能依車流來判斷是否興建捷運 02/21 00:01
→ willyt:推樓上 XD 02/21 00:43
推 willyt:中華路民族路的通過性車流量太多 02/21 00:44
推 seeback:神戶跟高雄比面積大多了 02/21 01:15
推 steverson:而且神戶不是只有地下鐵而已,還有其他的鐵道運輸?? 02/21 17:12
推 toast520520:山陽新幹線,山陽本線,還有很多私鐵 02/21 19:13
推 willyt:阪神，阪急三宮線等等... 02/21 19:17