推 chewie:後續應該會搭配儲值卡打折 然後就是速度取勝囉 05/22 08:47
推 mstar:這種說法在當初蓋高鐵時也有出現 05/22 08:49
推 chewie:不過高捷可能課題在轉乘接駁(公車) 及大眾運輸系統利用習慣 05/22 08:53
→ chewie:不過班次密集 還有準點率高不塞車 應該還是會有一定潛力啦 05/22 08:54
推 babybearyu:如果不會塞車都不會差很多 會塞車的話應該會選捷運吧XD 05/22 09:56
→ bullfrogtwn:嗯嗯，如果轉乘有優惠的話那的確還是有吸引力 ^^" 05/22 11:45
推 owenx:小港機場上下班時間有不會塞車的嗎@@" 幾年來沒看過XD 05/22 12:49
推 pojen:時間是很重要的因素,公車站多,要等紅綠燈,還會塞車... 05/22 12:53
→ pojen:另外,在捷運站等車時夏天有冷氣吹.又不用在路邊吸癈氣.. 05/22 12:54
→ waynedd:高雄中山路上下班時間超多車的..外加還有進出港區的貨櫃車 05/22 13:10
推 ji394xu3:當初"北捷沒通車前"有一模模一樣樣的理論... 05/22 13:39
推 vivisection:建議這篇可以m起來~1年以後見真章~ 05/22 14:54
推 pikochu:捷運跟公車是要合作的，不是互相競爭唷^^ 05/22 16:42
推 choper:公車顛簸很多 且廢氣重 高雄紅綠燈密集也是捷運優勢 05/22 17:16
推 piez:中山路哪裡不塞車? 還有可怕的大貨車.... 05/22 20:53
推 rex510:其實這段話，套用在台北任何一個有捷運的地方都適用 XD 05/23 12:08
推 menal:如果有捷運中鋼支線的話，中山路車流會減少一半以上吧 05/26 18:48