※ 引述《fcfd (無形的風)》之銘言：
: 高雄捷運公司訂出單程比台北貴5元的票價，台灣消保會為消費者發不平之鳴，昨天下午
: 在高雄市新光三越百貨公司前發動連署，2小時不到，共有三百餘人連署，廿餘名市議員
: 都到場聲援。
: 「希望大家共同來連署，高雄捷運票價絕不能高於20元」，台灣消保會秘書長呂英瑋昨天
: 頂著大太陽，站在百貨公司前人行道上，拿著麥克風，對著來往的民眾呼籲，大家一起來
: 簽名連署。
: 呂英瑋說，高雄捷運工程造價比台北捷運低，北捷平均每公里造價約66.3億元，高捷平均
: 每公里造價42.5億元。高雄物價指數比台北低，高雄月薪資1、2萬的人比比皆是，但台北
: 人的薪水都在4、5萬元間，高捷票價反而高，「這叫高雄百姓情何以堪？」
: 另外，高雄捷運路線不如台北捷運的網絡便捷，「這樣的條件卻訂出比台北高的捷運票價
: ，叫市民如何心服？ 」
: 昨天有不少學生到百貨公司逛街，發現這項活動很有意義，紛紛簽名，一名在高雄大學念
: 書的學生說，她住在小港，未來可能以高捷上學，如果單程票價比台北高，她就不考慮搭
: 捷運。
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070712/2/h71i.html
其實要高捷基本票價20元也不是不行 , 根據大眾捷運相關法規規定 , 政府有義務補貼
因票價偏低而虧損的部份 , 再者台北捷運與高雄捷運在成本計算上本就有所差異 , 再
加上大台北民眾使用大眾運輸習慣比例較高 , 相對高雄地區較低 , 當然短期內高雄捷
運的基本票價訂在25元"雖不滿意但亦屬可接受範圍"~~
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