推 riv0405:"以中正站為起站的區間車偷跑"是什麼意思，不懂@@ 09/13 11:22
→ starbuckser0:就是由中正站出發的國道客運 有別於高雄站(建國站)的 09/13 16:33
推 starbuckser0:全程車 因為不符合營運權限的規定 所以說是偷跑 09/13 16:37
小弟認為紅線與橘線的轉車站 不設在R11還有一個優點
就是避免人潮通通擠到核心車站
台北捷運的紅線與藍線就是都匯集到核心車站的例子
儘管轉車人潮不一定會出站 對於站外的人潮不一定有影響
但至少可以減緩如捷運台北車站月台的高負荷量
讓紅線<>橘線轉車的人潮(上下月台的人)
捷運<>火車的人潮(上下月台的人)分散
所以小弟支持紅線與橘線不在R11轉車
至於橘線要在R11之外的何一車站轉紅線
我想以地面的沿線商機 以及向西往鹽埕 向東進鳳山市區的路線三點來看
中正路的確都是相當好的選擇
以後國道客運在中正站上車的配位 與下車的人數應該都會增加
(甚至可能會有以中正站為起站的區間車偷跑吧)
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