推 pllayeer:說TM卡慢只是藉口吧 高捷公司自己也想賺電子票證的利潤 11/12 21:27
→ menal:只能說TM卡無望了~~這家公司遲早被政治力量搞垮 11/12 22:58
→ ciswww:TM在交通以外的領域也拓展不利 例如便利商店 以及銀行合作 11/12 23:05
→ TarHeel:悠遊卡全省通才是王道 11/13 12:26
推 pikochu:第一間就是最優的嗎?? 11/13 14:11
※ 引述《jizuo (勒)》之銘言：
: ※ 引述《tony.bbs@bbs.emu486.net (老貓)》之銘言：
: : 看到這則新聞我也嚇一跳，本來以為 TM 卡就是一卡通，
: : 原來是兩回事，想不通高捷自己搞一卡通的用意是什麼，
: : 我覺得台灣的交通卡已經太多了，早晚要整併的，
: : 有足夠大的 base 才有足夠大的本錢去多角話經營，提供更多元化的服務 ...
: 推 sean0622:因為..TM卡感應速度..無敵慢.Orz..搭301上車感應了3秒... 11/12 15:27
: 其實速度不是TM卡最大的問題
: 因為新一代的TM卡(就是現在去買的)
: 速度已經改善得跟悠遊卡沒什麼兩樣了
: 最重要的應該還是民間銀行發行的TM卡堅持加值就要收手續費吧...
: (還有購卡也要收費)
: 光是這點就足以讓一卡通吃掉TM卡了....
最早高雄捷運推出一卡通的目的
主要是因為TM卡速度過慢
不符合當初BOT合約的規定
所以高雄捷運只好另外建置自己的非觸碰試儲值卡
即使現在TM卡感應速度有變快
但是高雄捷運都已經把設備買好了
要改多少還是有些困難
而且TM卡他的系統資料MAC採用金融規格..
系統設計都很嚴格..改要花很多時間進行測試
現在就看高雄捷運公司和TM團隊要整麼去整合彼此的東西了
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