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呼,終於寫完了。 今天早上從小港站開始一路往三多商圈站參觀,騎車跑七站的路程其實也滿累的,還 是希望可以搭捷運逐站參觀,嘿。 去年動態體驗的時候沒有機會搭乘,這次總算能把小港站到三多商圈站好好的看過一 遍,最令人驚豔的果然還是三多商圈站和高雄國際機場站,三多商圈站的「捷運之眼 」弧型構造、高雄國際機場站的玻璃藝術「凝聚的綠寶石」還有引進自然光的天窗, 都非常讓人眼睛為之一亮。 高雄國際機場站還有市政府加持重新整建公園,很難想像一出捷運站會看到荷花池和 在水上來去的鴨子。 在和站務人員聊天的過程中,也了解到高捷在建造過程中有很多的無奈以致於必須變 更設計或趕工等,如國際機場站的走道遇到了管線必須降低高度、天花板的顏色受業 主的指示變更顏色、機場希望能讓電梯直達空橋,還有飛揚雨庇變更設計等。不過, 在TM卡消費者的部分,我是覺得,早就說要整合了,但到最後還是這樣,TM卡讀 卡機目前都還沒裝,預訂裝在手動開關的公務門,一個站大概也只有一個門可以用T M卡出入,根本是要讓TM卡完全無便利性可言。 這裡有參觀七個車站大量的照片圖文 XD http://blog.roodo.com/hiroshiken/archives/4597955.html -- 因為之前累積了很多照片,所以最近在寫很多捷運的事情,有興趣可以一起看看。 高雄捷運美麗島站 http://blog.roodo.com/hiroshiken/archives/4593169.html 高雄捷運地圖 http://blog.roodo.com/hiroshiken/archives/4108053.html Flickr則有 O5-O14 R3-R19 的車站照片 http://www.flickr.com/photos/hiroshiken/sets/72157602711883883/ 跟大家分享 :D -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.229.73.47
weichia:機場站與雪梨機場的車站很像 12/09 03:10
ciswww:推薦這堆文章XD 12/09 03:59
asklove:我已經看到將來被詬病的點了...TM和一卡通用的完全不一樣 12/09 10:01
tigerlee:有發現民眾搭手扶梯併排站,不知道以後會不會改善?! 12/09 10:06
washingface:高捷並不推行 站右邊 走左邊 12/09 10:32
jwph:推 12/09 11:14
asklove:目前還沒,以後未知 12/09 11:29
HiroshiKen:電扶梯會告訴民眾靠右站,但不強制執行 12/09 12:09
amovie:站右邊走左邊台鐵早取消了 故高捷不可能使用 12/09 13:19
amovie:因為重量只壓在右邊會損害手扶梯 12/09 13:21
Deming:高捷電扶梯的語音:緊握扶手,站於黃線框內,靠右站立 12/09 14:38
woodyj:手扶梯的規定一定要跟某市一樣嗎? 12/09 14:39
ciswww:生活悠閒不在乎時間就沒關係:~ 12/09 14:52
sun0804:這跟某市已經推行無關,純粹希望讓趕時間的人可以更快一些 12/09 14:53
tigerlee:我意思也是讓一條路給趕時間的人 -.- 12/09 17:45
pandia:趕時間不會早出門... 12/09 19:42
chewie:之前已經討論很多次了:P 有點彈性比較好 12/09 20:14
Deming:高捷只說靠右站立 沒說左側通行~ 左側淨空應是安全因素~ 12/09 22:11
Deming:記得很久以前曾經討論過這個問題~ 12/09 22:12
jooz:北捷現在好像也不刻意強調了... 12/10 19:32
waynedd:如果趕路的人用一般樓梯會不會好一點呢?? 12/11 11:55
washingface:推樓上,電扶梯上 本來就不適合奔跑或走動 危險! 12/11 19:09
MHGau:有看有推 很詳細 12/19 18:56