Re: [閒聊] 高雄捷運R3-R8車站參觀日

[willyt (T-Yak [Farewell~])]

※ 引述《violetiva (喵咪)》之銘言：
: 還有就是范經理表示 捷運通車後前三周 全市市民開放免費搭乘
: 三週後的三個月價則為對折 以吸引培養高雄市民搭乘捷運的習慣
: 初期也只會掛上三節車廂  如果乘客到一定數量 才會將六節車廂全掛上去
: 范經理也說 他們會考慮在最近開放試乘  不過這部份 還要在做討論之後才會決定
: 身為高雄人 真的很高興捷運快要完成了

掛上三節車廂有另外一個原因，
也許已經老生常談的 OP 了，就是 R11 目前是臨時站，
在以後鐵路地下化的真正高雄車站的南邊，而且受限於腹地大小，
所以一開始只有放進兩個三車長度的島式月台

如果地下化繼續拖延下去，那對於捷運來說也是一件很麻煩的事情，
畢竟班距拉近也有所限度，當然我是覺得一開始的運量可能沒那麼高，
不過六七年後可能就不一樣了，如果再不弄好，就會......

R11 臨時站位置如下圖


                            
                            
                             
                              
                               
                                
                                 
                                  
                                  
                                   -> 高車三代目
                                      地下站體
                                 
                                
  高雄車站                     
  二代目                                       高雄車站  
                                               一代目    
                                                         
                            
 Kaohsiung                     
 City Bus                       -> 我是 R11 臨時站
 Main Station                  
                                                           歡迎光臨國光客運
                 建                 國                  路                 

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      Ｐ  ａ ｓ ｓ i ｏ ｎ█▌█
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◆ From: 163.23.231.89
推 ducksteven:好寫實 XD
推 asgard1991:好寫實 XD
→ asgard1991:       不過看圖 應該是兩個岸式(側式)月台才對。_。
推 jasonlin0630:好寫實 XD
推 geesegeese: 好寫實 XD(掛六節要等高雄鐵路地下化一期完工)
→ geesegeese:初期月台門只開放1-12    13-24只是裝飾
→ willyt:不只是裝飾喔... 他只是不開而已，基本上都是可以用的
→ willyt:甚至可以輪流使用/保養 :P
→ geesegeese:有辦法停到13-24月台門嗎?  司機訓練有這段嗎?XD
→ willyt:這我就不知道了 XD
推 magisterMAGI:推國光客運XD
推 roaerwang:比較好奇的是以後高車放那裡
→ roaerwang:博愛路和中山路不就不能連通了嗎……
推 pikochu:13-24月台門暫時不會使用到..1-12才會開
→ HiroshiKen:中博高架橋拆除後，會再開放中博地下道低
推 jay0923:地下道!? 不是封起來了嗎?
→ willyt:在鐵路地下化完工後會重新開放。
推 washingface:只有1-12有裝月台門吧 13-24是玻璃跟緊急逃生門而已
推 starbuckser0:印象中中博地下道非重啟使用 而是挖一個更深的新中博
推 tccan:原來的中博地下道早就已經拆光了吧，南端的引道確定完全拆了
推 pedi:中博地下道是拆掉再重建新的,舊的為了避過火車站地基,所以是
→ pedi:彎繞通過,新的地下道則是直接穿越車站底下連通中山-博愛路