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ETToday 2006/08/07 23:46
記者呂昆樺／布里斯本採訪報導
高雄市長葉菊蘭7日上午實地搭乘「公車捷運系統」(BRT)，對於布里斯本引以為傲的這項
交通建設，葉菊蘭頻頻與隨同參訪的交通局長賴文泰等人交換意見。
她表示，由於市議會對「輕軌捷運」(LRT)有不同意見，這次她認真參訪就是要了解「公
車捷運系統」與「輕軌捷運」的利弊，她發現布里斯本的「公車捷運系統」是為了以後設
置「輕軌捷運」做準備，讓她更肯定，更有信心的告訴市民，「輕軌捷運」是正確的決策
，她會為決策負責、為城市的將來負責。
葉菊蘭率領的高雄市政府參訪團於7日上午搭乘布里斯本「公車捷運系統」，環繞市區及
「公車專用道」，該系統是布市大眾運輸系統主要為通勤鐵路與公車系統，兩者服務比例
相當，每年載客4200萬旅次。
值得一提的是，布市的公車全部是低底盤、低污染使用天然氣的交通運輸工具。布里斯本
BRT系統車站主要採側式站台設計，且各處車站具有一致、鮮明可辨的外觀，注重遮陽、
避雨與開放式功能。
車站與控制中心相連接，利用智慧運輸系統(ITS)，顯示並廣播到站資訊、轉乘鐵路或公
車資訊、緊急情況處理等資訊，提高搭乘方便性與安全性。
在參訪中，葉菊蘭與交通局長賴文泰、工務局長林欽榮、環保局長張豐藤等，不時的交換
意見，他們發現，雖然布市的公車捷運系統做得非常完善，甚至有公車專用道，但是，布
市也為未來的運量做考量，如果運量達到某個程度後，布市的「公車捷運系統」將改變為
「輕軌捷運」。
賴文泰指出，「公車捷運系統」或「輕軌捷運」，要因時、因地決定，在高雄市由於臨港
線在市區，而且運量非常大，與布市不同。因此，「公車捷運系統」不能完全用在高雄市
。
葉菊蘭則表示，是否設置「輕軌捷運」，在市議會有不同意見，她透過參訪布里斯本的「
公車捷運系統」，決定以「輕軌捷運」是否正確，也發現布里斯本的「公車捷運系統」是
為了未來「輕軌捷運」做準備。
因此，她很肯定、有信心的說，高雄市選擇「輕軌捷運」是正確的決策。她還說，很多人
誤將「輕軌捷運」當成火車，其實未來的「輕軌捷運」就像行駛緩慢的「可愛的小火車」
，可以成為城市的特色，對城市的負擔是很輕的，也不會妨礙車輛。
葉菊蘭強調，高雄市的「輕軌捷運」是在城市中心，載運量高，而布市的「公車捷運系統
」在郊區，以後才要升格「輕軌」，高雄市何不一步直接升為「輕軌」。
未來「輕軌」結合捷運，在輕軌與捷運之間以「公車專用道」做轉乘，即可成為一個交通
網絡。現在，她參訪後，更能確定的是，「輕軌捷運」是正確的選擇，她會為決策負責，
為城市的將來負責。
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