[新聞]高雄捷運7車站月台門 裝妥

[el1901 (砍掉重練)]

捷運7車站月台門 裝妥

【2006-08-02 中國時報 高市澎新聞 許志強 】

　　高雄捷運為考量旅客在月台候車時的安全及舒適，在地下28個車站皆設有月台門，目

前R3至R8共7個車站的月台門皆已裝設完成，正進行細部微調及系統測試，其餘車站的月

台門也依工程進度陸續裝設中，高捷公司強調在明年底捷運通車後，會帶給市民安全舒適

的乘車環境。

　　高捷公司表示，月台門主要沿車站月台兩側佈設安全玻璃隔屏，由月台地坪至天花板

整面罩封以隔開月台側乘客與軌道側電聯車，不僅有維持月台適溫及省能等功用，另可防

止乘客跌落軌道，或阻止蓄意侵入軌道行為，同時又可降低噪音。

　　月台門主要功能如下：

　　1.同步啟閉聯鎖功能：平常無電聯車進站時，月台門為關閉狀態。當電聯車進站抵達

且定位停妥時，電聯車門與月台門則會同步開啟，以便乘客上下車。

　　當電聯車離站時，電聯車門與月台門也會同步關閉，且在確定電聯車門與月台門皆關

閉妥當後，電聯車方可行駛。

　　2.安全保護功能：月台門裝設在捷運地下車站內沿月台邊緣處，藉由月台門將月台與

軌道區隔，以防止旅客跌落軌道，避免發生撞擊及墜落危險，同時也可防止乘客蓄意進入

軌道妨害行車秩序。

　　若遇電聯車有緊急狀況時，在電動滑門、緊急逃生門與月台端門皆設有緊急開關，供

乘客由軌道區逃生。

　　3.安全結構設計：月台門的結構設計必須承受所有月台、車站牆壁、車站頂板間的可

能震動及電聯車在隧道中行進衍生活塞效應所帶動的風壓，以確保月台門結構體安全且不

受毀損。

　　4.障礙物偵測與防夾功能：月台門在關閉前會有聲響提醒乘客，並具障礙物偵測功能

，避免乘客被月台門夾住，電聯車需待月台門及車門完全關妥後方能行駛。

　　5.節省能源及舒適功能：電聯車進出站時，月台門可隔離電聯車對月台所引動的氣流

，如此將大幅降低車站空調設備投資及運轉費用，同時也提高候車旅客的舒適性。



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→ kiteinsky:借轉
※ kiteinsky:轉錄至看板 Kaohsiung                                  08/02 13:11
→ littleag:覺得最大的優點應該是省能吧！不知道可以省多少就是了～
→ JCC:因為冷氣不會漏 放冷氣的空間也可小 開挖就小 省更多吧
推 josesun:那北捷咧= =
推 louis561:對呀對呀北捷不是說要裝說了好久...
推 jiahwang:施工告示已經貼出來了...預計12月才完工......
→ ciswww:可以看見一些奇怪的貼紙:P