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記者廖國雄／高雄報導
高雄捷運工程O7站潛盾隧道工地意外後，高雄捷運公司召集成立「平行監造小組」進行3
個月的工程把關，目前潛盾工程已近完工階段，最棘手的橘線O7站修護工作，將於5月全
面開挖並進行連續壁施工，可望在明年6月舖軌，96年底通車。
「平行監造小組」共召集亞新顧問工程公司、中華顧問工程司及中鋼公司組成，由高捷土
建工程副總經理黃滿郎負責。
黃滿郎表示，平行監造小組對捷運潛盾隧道及相關深開挖工程做了多一層的把關，目前全
市的深開挖工程中，紅線只剩中央公園與美麗島站間的上下行潛盾隧道，預計四月完成；
高雄市議會與美麗島站間的上、下行潛盾隧道及紅、橘線交會的O5R10站南、北側及東側
續接段，預計6月完工；橘線工地剩O3隧道的聯絡通道及O1西子灣車站，預計5月底完成。
黃滿郎表示，潛盾隧道及深開挖工程是捷運高風險工程，僅剩四條潛盾隧道共260公尺，
將趕在4月底完成，代表結束捷運高風險工程，未來全面進入車站裝修及電聯車測試。
去年12月4日O7潛盾隧道坍塌部份波及中正地下道無法通行，目前已完成修繕計畫，5月初
展開坍塌連續壁工程，預計施做長100公尺、寬40公尺的防護區，再進行明挖工程，預計
10月舖設覆蓋板開放平面通車，明年6月完成隧道修護，交付舖軌，明年11月中正地下道
通車，明年底紅、橘路網全線通車。
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