推 BearWu:這是不是跟木柵線一樣的設計阿?? 08/04 09:36
推 sakuraitomo:高雄版13505 我有貼相片= = 08/04 20:01
2006.08.02 中國時報
許志強/高雄報導
高雄捷運為考量旅客在月台候車時的安全及舒適，在地下28個車站皆設有月台門，目
前R3至R8共7個車站的月台門皆已裝設完成，正進行細部微調及系統測試，其餘車站的月
台門也依工程進度陸續裝設中，高捷公司強調在明年底捷運通車後，會帶給市民安全舒適
的乘車環境。
高捷公司表示，月台門主要沿車站月台兩側佈設安全玻璃隔屏，由月台地坪至天花板
整面罩封以隔開月台側乘客與軌道側電聯車，不僅有維持月台適溫及省能等功用，另可防
止乘客跌落軌道，或阻止蓄意侵入軌道行為，同時又可降低噪音。
月台門主要功能如下：
1.同步啟閉聯鎖功能：平常無電聯車進站時，月台門為關閉狀態。當電聯車進站抵達
且定位停妥時，電聯車門與月台門則會同步開啟，以便乘客上下車。
當電聯車離站時，電聯車門與月台門也會同步關閉，且在確定電聯車門與月台門皆關
閉妥當後，電聯車方可行駛。
2.安全保護功能：月台門裝設在捷運地下車站內沿月台邊緣處，藉由月台門將月台與
軌道區隔，以防止旅客跌落軌道，避免發生撞擊及墜落危險，同時也可防止乘客蓄意進入
軌道妨害行車秩序。
若遇電聯車有緊急狀況時，在電動滑門、緊急逃生門與月台端門皆設有緊急開關，供
乘客由軌道區逃生。
3.安全結構設計：月台門的結構設計必須承受所有月台、車站牆壁、車站頂板間的可
能震動及電聯車在隧道中行進衍生活塞效應所帶動的風壓，以確保月台門結構體安全且不
受毀損。
4.障礙物偵測與防夾功能：月台門在關閉前會有聲響提醒乘客，並具障礙物偵測功能
，避免乘客被月台門夾住，電聯車需待月台門及車門完全關妥後方能行駛。
5.節省能源及舒適功能：電聯車進出站時，月台門可隔離電聯車對月台所引動的氣流
，如此將大幅降低車站空調設備投資及運轉費用，同時也提高候車旅客的舒適性。
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