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高捷／立委痛批：隧道工程嚴重誤差 捷運變成碰碰車
【東森新聞報 記者倪鴻祥／台北報導】
立委羅世雄2日上午痛批高雄捷運成了電影「絕命終結站」的翻版。
他指出，高捷橘線co4區段標從鳳山國中站到大東站的隧道興建工程時根本亂建，導致捷運
列實行進至該路段時，會成為遊樂場裡的「碰碰車」。
羅世雄還指出，該隧道雖經補救，仍不符安全規定標準，更離譜的是，高雄捷運局還敢驗
收完成。
國民黨(新聞)立委羅世雄今天上午在立法院針對高雄捷運工程提出工程施工嚴重誤差，導
致高捷列車一旦上路，可能馬上變成電影「絕命終結站」翻版，捷運列車成為碰碰車的情
形。
由於事關重大，交通部民政司副司長尹承蓬也到場了解，他表示，他也是首次聽到立委質
疑高雄捷運施工問題，詳情他須詳細調查；他對高雄捷運的施工品質有信心，但他也表示
，若真有無法改善修復的問題發生，市府應可與承包商解約重建。
羅世雄指出，依據土建工程施工規範第01725章第1.2.11節偏移量應小於80mm及第02414章
第3.2.0節隧道完成面之容許誤差規定；約介於81mm到137mm間。
他指出，高捷 高捷橘線co4區段標從鳳山國中站到大東站的隧道興建工程，luo-17這一段
竟有高達61環節之實測隧道中心總偏移量沒有符合標準，甚至還有負數值的出現，這表示
隧道壁面與捷運列車的問隙根本不足，稍有速度偏差，擦撞就會發生，高速下的小擦撞斷
絕的，絕不僅一個人的生命；該路段工程雖經改良修補，但毫無改善。
羅世雄還指出，高雄捷運局的補救措施報告裡「改善方案」一節，寫明因為偏移量的問題
，線型無法調整，因此就打算不處理，最後的結論竟然是同意接受施工成果。
羅世雄要求交通部，捷運局應重新檢討，該重新施工就重新施工，承包建商做不好就解約
，反正中正地下道潛盾塌陷已導致通車延後兩年，正好利用此一延宕期間解約，重新招標
(新聞)，徹底整頓工程品質。
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高捷內部設計不良 藍營砲轟
http://tw.news.yahoo.com/060302/39/2wf6v.html
高捷似乎又出包，今天藍軍立委羅世雄召開記者會，表示高雄捷運鳳山線，因為施工的錯
誤，造成牆壁和列車之間的距離只有1.3公分，質疑若車速過快，將有可能撞上牆壁。
羅世雄：「高雄捷運是一個20元的樂園，很容易因為高速的行駛和璧面形成摩差，造成危
險。」
今天藍軍立委再批高雄捷運，質疑鳳山線施工出問題，軌道和牆壁的距離過近，最近的只
有1.3公分，捷運在高速行駛下很容易就變成碰碰車，民眾的安全堪慮，羅世雄也表示，
高捷的規定是必須要相隔10公分以上，但是這樣1.3公分的間距，竟然也驗收通過，讓羅世
雄炮火猛烈痛批。
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