[轉錄][新聞] 陳菊保證高捷安全無虞 輕軌4年內上路

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作者: Competitive (...) 看板: Kaohsiung
標題: [新聞] 陳菊保證高捷安全無虞　輕軌4年內上路
時間: Sat Nov  4 02:04:25 2006

陳菊保證高捷安全無虞　輕軌4年內上路
2006/11/04 00:05
記者呂昆樺／高雄報導

民進黨提名高雄市長候選人陳菊 3日上午舉行「願景與承諾─捷運大雙網」說
明記者會，呼籲歡喜心迎接象徵進步城市的高捷時代來臨，同時保證百分百安
全無虞之下，高捷紅橘線明年通車，更重要的是，輕軌大環線 4年內上路，從
小港到三多商圈只需15分鐘；從楠梓到左營高鐵站只需12分鐘。

由於高捷已經完工進行試乘，但「輕軌」電車路網，在台灣還屬前所未見，因
此，陳菊競選總部還特別播放3分鐘長三D動畫的投影，包括依高雄市景與延路
站名，模擬輕軌電車運行與乘客上下的各種視角景象，以及全市性的路線示意
圖。

陳菊陪同媒體記者看完「輕軌電車」模擬3D動畫之後，滿意而自信的指出，捷
運交通網的建設，是代表城市進步的重要指標，捷運通車更將逐步帶動沿線商
圈發展與土地增值，非常期盼所有高雄市民用健康、快樂的心情，正面看待高
捷，迎接高雄更具競爭力的時代來臨。

陳菊同時以具體統計數字，為高雄捷運與台北捷運，進行超級比一比，證明高
捷更快、更省、公安意外更少。不過，陳菊更熱切說明的願景，還是配合著標
示高捷與輕軌路網的大型高雄市地圖，延線說明高捷、輕軌大雙網，是串起南
台灣最耀眼的珍珠項鍊。

陳菊強調，未來的捷運網紅橘雙線再延伸，將使高雄市成為高高屏區域核心，
包括紅線北端，由橋頭延伸至台南，便利台南科學園區、路竹科學園區、本洲
工業園區的高科技人才通勤往返，吸引人才工作在園區；生活居住、休閒、消
費在高雄市。

陳菊強調，她保證，輕軌大環線， 4年內通車，配合捷運、輕軌等大眾運輸路
網，民眾30分鐘內可通往都會區任何地點。從小港到三多商圈只需15分鐘；從
楠梓到左營高鐵站只需12分鐘。

東森新聞報

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◆ From: 163.22.16.30
→ Competitive:很奇怪,台南關高雄市長什麼事,台南延伸用重軌,高雄市꘠
→ Competitive:自己確用輕軌,陳菊你這樣我的票怎麼投的下去,看來今年
→ Competitive:我不用回家投票了
推 naigig:其實我有個五味雜陳的感覺...這些莫名其妙的保證..
→ naigig:都不是由專業人士出來保證的...讓我覺得很不安心 @@
→ htury:政客的保證通車是一定通..不過都是在趕工..工程品質不穩定
→ htury:可惜了雪隧..本來是一個偉大的工程..趕通車就變成這樣囉="=
→ htury:我倒希望他們開出把馬路用平..並持續好幾年不會被亂挖的政策
推 neville0402:真是很無言...看來只好用選票表達對反輕軌的意願了XD
→ neville0402:話說黃姓候選人有提出關於捷運的政見嗎？
推 midtown:輕軌用來市內的運輸 台南延伸是剛好紅線部份用重軌
→ midtown:用輕軌架在臨港線上比較省經費 不會遙遙無期
→ midtown:讓路途遠的人可以搭重軌回市區 這樣應該算很正常
→ Competitive:經費問題前面吵過了,你真的確定在台南的人會坐紅線"重
→ Competitive:軌"回高雄:)
→ Competitive:無論如何,台南要怎麼做,關陳菊什麼事?錢不是高雄市出
→ Competitive:就可以耍派頭?台南市連鐵路地下化75億都付不出來了,還
→ Competitive:付重軌捷運?反過來說,台南如果付的起,高雄市付不起?
推 midtown:目前高捷計劃還有延伸進入屏東
→ midtown:這種跨縣市的作法也不是沒有 高捷就是高市高縣
→ midtown:北捷是北市北縣 延伸進入應該還算正常
→ midtown:其實每天跨縣市的人不少 從高雄到台南等
→ midtown:如果要進入台南 也是日後的事情 首要先把捷運人口提升
→ Competitive:北縣和屏市都屬北市和高雄生活圈的一員,延伸沒什麼,但
→ Competitive:台南是高雄生活圈嗎?我也不是否定南高之間的移動,但你
→ Competitive:從台南要回高雄你會坐捷運?
推 midtown:從台南搭火車通勤到高雄的人不少 反之亦同
→ midtown:下班時間的電聯車及各級列車都非常多人
→ midtown:紅線之後會延伸到路竹 這已是高雄縣與台南縣市的交界
→ Competitive:你自己都回答了,台南到高雄有區間車可坐,你坐捷運站站
→ Competitive:樂,有什麼理由說服別人台南到高雄市坐捷運?
→ Competitive:在交通運輸理論中捷運的長度是有其最佳長度限制的,不
→ Competitive:是陳菊想延到哪就延到哪
推 honeyfala:加油阿 繼續挑語病阿
推 midtown:台南到高雄雖有區間車可坐 捷運的車站較少 車輛性能佳
→ midtown:既然車子都已到路竹 延申也是很正常的
→ midtown:另外你搭過高雄台南的電聯車嗎? 可以試看看
→ midtown:否則淡水線就繼續營運 何必拆掉蓋捷運??
推 Akira:搬到台南好了..有科學園區..有美食..來高雄又近..
推 jerson:看起來很不錯阿~大家的爭執點在那阿??
推 Akira:市區內用輕軌我笑了..一方面延伸重軌要吸引外來人口..
→ Akira:一方面在市區蓋這種「高」速、「高」運量輕軌來輸送這些人潮
→ Akira:這到底是要把人潮往外送還是往內送呢？應該是往外送吧..
→ Akira:不然怎市區規劃輕軌就夠了呢？
推 Akira:爭執點就是在那條輕軌.之前有討論..有興趣的可按 / 搜尋輕軌
推 petitbeau:奇怪了，陳菊又還沒當選市長，是要跟市民保證什麼？
推 nacciabe:雪燧是個錯誤可怕的工程 它充滿人定勝天的意涵
→ nacciabe:但人定可勝天(地質)? 郝伯伯當年不知是如何想的
→ nacciabe:延伸台南是要看它延伸到哪裡 如果是園區對台南絕對是重創
→ nacciabe:前提是園區員工可以出的來^^
→ Competitive:淡水線被拆多少人認為是錯誤的政策?midtown對鐵道的知
→ Competitive:識明顯不足,如果路竹到台南很近,那也可以考慮延伸到喜
→ Competitive:嘉義囉,都到嘉義了可以到雲林囉
→ Competitive:到底是訴求加強區間車的頻率還是花大錢蓋捷運?區間車
→ Competitive:可一小時內來回台南高雄,捷運你看會不會破一小時半
推 polife:高捷應該是會延伸到路竹~那邊好像算是南部科學園區路竹基地
→ polife:路竹已經是台南跟高雄的交界處了~
→ ciswww:淡水線當時是"單線" "無電氣化" 的鐵路
→ ciswww:和現今高雄-台南間的鐵路有不小差距
→ ciswww:當年有將鐵路淡水線雙線、高架、電氣化的提案
→ ciswww:後來還是乾脆砍掉重練
推 midtown:路竹離台南近 但嘉義離台南近嗎? 講佳里還有可能
→ midtown:淡水線被拆有誰說那是錯誤的? 頂多說要做提升 也是花錢
→ midtown:Competitive到現在還是沒講出個所以然 我懷疑他根本就不懂
→ midtown:臨港線不管怎樣樣都是人口在市區內 沒有往那送的問題
→ midtown:輕軌的用途不少 如果有路權 配合密度高的班次還有可為
→ midtown:現在連紐約都在探討是否將42街封街建輕軌
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◆ From: 59.105.135.143
推 ericdm1105:什麼?!  輕軌四年內上路?!  快砍!!!
推 boos:放心啦不可能會做啦 先看已經蓋好兩條運量政府沒錢給高捷花了
推 midtown:輕軌交通部已同意 總經費155億
推 musicbug:輕軌是毒瘤嗎，大家會不會看的太重了
推 Chungli28:對某些人而言挖地下眼不見為淨才是好物。
推 Competitive:樓上你有哪雙眼睛看到我說一定要地下?交通建設動不動
→ Competitive:就影響數十年,錯誤的政策本來就是毒瘤
推 Chungli28:樓上的...我根本沒有說你啊 囧
→ Chungli28:不要亂搶座位...拜託