[新聞] 高捷全線通車延後10個月

[dreamfire (火駭客)]

2006.12.23　 中國時報
高捷全線通車延後10個月
何沛霖/高雄報導

    預定明年年底全線通的高雄捷運紅、橘線，已確定跳票。
橘線至少要延後10個月，紅線則以明年年底通車為目標。最大
原因，高捷公司表示，施工風險、勞工短缺、統包商請款不易
以及物調款仍需仲裁，再加上議會的態度，都是使通車延誤的
因素。

    高捷公司在市長選後幾天，發函給捷運工程局提出展延申
請，橘線預定延後至97年10月，紅線路段，仍以明（96）年12
月底通車為目標。高捷總經理范陳柏昨天證實，的確如此。

    橘線延誤 紅線仍定明年底

    范陳柏表示，橘線在施工過程中，O1車站（西子灣站）及
LUO09隧道段塌陷兩次重大災變事故。其中O1車站於93年 8月9
日發生湧水砂事故，歷經2年努力搶修後，才在今年6月底完成
車站大底結構，雖解除因地質不佳之施工風險，但亦已嚴重影
響施工期程。

    LUO09隧道段（文化中心站-五塊厝車站間）於94年12月 4
日發生坍塌事故，范陳柏說，目前雖在全力搶修，但因地質狀
況亦甚差，未完成開挖及大底結構前仍有很大的風險存在。預
估延遲期程可能超過18個月，致影響後續機電工程安裝與整體
測試。

    工程以外現在最嚴重的還有，勞工短缺問題。范陳柏表示
，雖曾努力招募本勞，但因屬勞力工，且施工環境惡劣，本勞
大部分流失，仍僅能藉助外勞，但目前僅有 7百餘人，向勞委
會及市府勞工局申請外勞展延，到現在也沒著落，影響很大。

    缺人、付款不順 都是因素

    高捷也指出，與統包商之間的財務墊款問題，最大原因是
捷運局要求以「里程碑」勘驗完成計價，完成幾公里驗收後才
能付款。但問題是，幾個接近完工的站體，由於各項工作散布
於車站本體及各出入口，而車站本體與出入口完成時程差異極
大，祗要有任何一處小工程未完成即無法勘驗請款，致統包商
已完成了大部份的工作卻一直無法領款，每一標金額的積壓金
額都在10幾億元以上，嚴重影響統包商對後續工作推動的積極
度。

    范陳柏表示，缺人和付款不順利都對目前所修正之通車時
程，仍存在極大之變數。亦即，如果這 2個變數無法在短期內
解決，通車時間還會型後延。

    另外，物價調整款的大部分款項，仍需待仲裁結果，加上
市議會也堅持要憑單據核銷，更平添變數。

    不過，高捷也強調，祗要勞工及財務墊款能迅速解決，高
捷公司仍將戮力趕工，期將上述事故對通車營運時程之影響降
至最低，及早完成高雄捷運紅、橘線路網。

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◆ From: 140.128.28.152
推 ericdm1105:明明就橘線... 死愛講全線...
推 kiteinsky:知那時報  你知道的嘛
推 atb:好個標題殺人法
推 Herodotus:其實也不算錯吧，如果說只通其中一條，也不算"全線通車"
→ Herodotus:吧:P   都只是些文字遊戲罷了XD
→ Herodotus:倒是前面中央社說延後一年半（18個月），這邊說10個月，
→ Herodotus:究竟是還要多久呢？
→ midtown:全線? 高捷路網那只是這兩條?
推 smpp:真是標題殺高不見血....
推 dotZu:「全線」是有點……怪，畢竟台北也只有藍線有「全線」通車XD