推 jizuo:立法院決議不準用BOT 市府要硬來嗎? = =a 08/08 10:07
推 oddhand:BOT萬能? 08/08 12:05
推 ccrimson:這篇不是和上篇矛盾嗎？ 08/08 14:38
推 weitaivictor:這兩案看似都是BOT 但是一個是由民間發起 一個由政府 08/09 13:11
→ trtc:每次工程一冠上「BOT」，大家就開始很緊張了！ 08/09 17:00
※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板]
作者: menal (就是愛高雄~~) 看板: Kaohsiung
標題: [新聞] 高雄臨港捷運BOT 年底可望招商
時間: Tue Aug 8 10:01:36 2006
記者楊文琪／台北報導
交通部列為國內第一條輕軌示範計畫的高雄臨港環狀線輕軌捷運系統BOT案，高雄市政府
已完成規劃報告，近日將補送公聽會與環評資料給交通部審查，希望今年底經行政院核定
後公告招商。
高雄市捷運局表示，臨港環狀輕軌捷運線全長15.2公里，總建設成本133.34億元，其中民
間至少投資53.37億元，得標廠商含興建期的經營特許年限達34年；政府負責46.29億元的
用地取得，以及7.58億元的西臨港線改善工程，並另外投資26.1億元。
高雄捷運局指出，沿線計劃設置26座車站和一座面積4.7公頃的機廠，輕軌列車採鋼輪鋼
軌型式，每節車廂長度約30公尺，載客容量250人，可以雙車聯結營運，尖峰時段每小時
單向運輸量可達5,000人次。
輕軌列車設計最高時速為每小時80公里，因行駛市區，計入停靠站時間後，平均營運時速
在25至30公里，可配合高雄捷運紅橘線和高雄地下化捷運化，形成完整的運輸網路。
【2006/08/08 經濟日報】 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN2/3460482.shtml
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