[轉錄][新聞] 高捷年底通 美麗島站恐不停

[chewie (大提琴夜未眠)]

※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板]

作者: artlesscivet (  鄉民無強人？) 看板: Kaohsiung
標題: [新聞] 高捷年底通 美麗島站恐不停
時間: Mon Mar  5 07:06:01 2007

(apple的)

【周昭平╱高雄報導】高雄捷運紅線將於今年底通車營運、橘線將延至明年十月通車，
但高捷公司坦承，兩線交會的美麗島站，因站體樓地板面積是一般車站的四倍，加上日
籍建築設計師對設計及施工品質要求嚴格，無把握可如期完工使用，若不及完工，紅線
年底通車營運恐會暫時出現美麗島站「過站不停」窘境。



設計師若改影響進度 ==

　　高捷公司表示，美麗島站受到中正地下道下方捷運潛遁隧道坍塌事故影響，工安標
準提高，工程進度因此延誤四至六個月，「目前是在一天都不能停工狀態下，才勉強把
完工日期排在今年十二月底」。

　　美麗島站站體結構現幾近完工，但單一樓層的樓地板面積就有一千五百平分公尺，
是一般車站近四倍；地下三層結構也比一般站的兩層多，預計本月中開始裝修。該站是
日籍知名建築師高松伸首度在台灣執行的公共建築案，工地負責人透露，當初為穿堂層
地板紋路的選擇、服務台是否使用一般車站制式的八角造型與設計師爭論數月，最後定
出建材「須國內可生產」及「儘量標準化」原則，但實際裝修時，設計師若不滿意要修
改，恐會影響進度。

　　高捷總經理范陳柏強調，會儘量加派人、物力趕工，「目前紅線今年底通車目標不
變」，但他也不諱言，無法保證美麗島站可如期完工使用，通車後「過站不停，確實有
可能」。



美麗島站小檔案 ==
位置：中山、中正路交叉口
規模：地下三層站體
重要性：為捷運紅、橘兩線交會的要徑

特色：
．圓形站體直徑達140公尺，為世界第二大
．建築設計由日籍建築師高松伸負責

完工變數：
．單一樓層樓地板面積是一般車站的4倍，裝修耗時
．高松伸對原始設計堅持、要求施工品質

資料來源：高雄捷運公司



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※ 編輯: artlesscivet    來自: 140.127.71.180       (03/05 07:07)
推 chewie:借轉MRT版 感謝
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˙Bach: Cello Suite No.1-6˙Barber: Cello Sonata˙Brahms: Two Cello Sonatas
˙Brahms: Double Concerto for Violin and Cello˙Britten: Cello Sonata
˙Britten: Cello Suite˙Bruch:  Kol Nidrei˙Dvorak: Cello Concerto
˙Elgar: Cello Concerto˙Faure: Elegy˙Haydn: Two Cello Concertos
˙Lalo: Cello Concerto˙Saint Saens: Cello Concerto˙Saint Saens: The Swan
˙Tchaikovsky: Variations on a Rococo theme˙Vivaldi: Six Cello Sonatas

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◆ From: 220.134.17.11
推 JCC:工期到12月底 要注意到時有沒準時完工或又展延
推 Neville0402:過站不停倒沒影響，反正橘線沒通。別為了通車而通車
→ Neville0402:美麗島未來可是大站，施工品質更要注意阿
→ HiroshiKen:不用金魚缸啊 高松伸好耶!
推 Lumania:展延又有什麼關係 品質比較重要
推 a1818da:美麗島的設計很漂亮，希望注重施工品質，延一下沒關係 XDD