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標題[轉錄][新聞] 高捷將重提票價 20元起跳
時間Thu Oct 4 20:12:31 2007
※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板]
作者: sunnysaki (sunnysaki) 看板: Kaohsiung
標題: [新聞] 高捷將重提票價 20元起跳
時間: Tue Oct 2 10:12:04 2007
高捷將重提票價 20元起跳
盼12/25通車 審委放話：比台北貴就退回
【涂建豐╱高雄報導】高雄捷運紅線年底將通車，不過二十五元起跳票價方案日前遭市府
運價審議委員會退回，高捷公司目前已重新精算計價方案，預計十月底重新提出。總經理
范陳柏表示，起價二十五元，高捷一年虧二十六億，降到與台北捷運一樣起價二十元，得
再多虧三億，「高捷會在社會期待與經營成本之間求平衡」。不過已有審議委員放話「比
台北貴就退回！」高捷內部透露，起價極可能調為二十元，否則董事長林文淵「難以跟各
界交代」。
社會期待
高雄捷運目前全力趕工中，雖然交通部核定是在年底前通車，但高捷公司董事長林文淵祭
出三千萬元高額獎金，鼓勵包商趕工，以提前一周、在十二月二十五日通車，捷運局長李
正彬表示，目前一切順利，他相當有信心如期通車。
「應考慮顧客感受」
不過，在票價方面，高捷公司與市府「大眾捷運系統運價審議委員會」則毫無共識。九月
二十一日，審議委員會將二十五元起價的票價方案退回，並認為高捷評估每日運量二十萬
人偏低，應以原本估算二十九萬人運量才合理，且市府已推出多項轉乘路線與接駁優待等
利多，應該還有降價空間，大多數委員直言「至少應該和台北一樣」。
捷運局長李正彬說，市府不會主動要求高捷降價到何種程度，他知道高捷會虧不少錢，但
「希望高捷不要死抱計算公式，應考慮顧客感受，否則沒人要坐，虧錢更多！」
高捷總經理范陳柏說，他知道「社會期待」很大，但台北捷運是政府經營，有公家補助，
民營的高捷為永續經營，也得考慮經營效益，高捷當然會檢討票價，但高品質服務也須較
高成本，大家不能「又要馬兒好，又要馬兒不吃草」。
消費者保護基金會代表、義守大學財務金融系副教授李樑堅則揚言「比台北貴就退回！」
因為高雄民眾國民所得比台北低，相對給付能力較低，票價怎能比台北貴？台北捷運也是
先用低價來找回乘客，接著再從附屬事業來擴大收入。
轉乘方便才是重點
高雄綠色協會總幹事魯台營也認為票價應定為二十元較合理，但票價並不是捷運成敗關鍵
，捷運存活否與是在於轉乘方不方便，如果方便，貴一點大家還是坐，如果不方便，再便
宜也沒人要坐。
高捷票價小檔案
通車時程：交通部核定捷運紅線今年12/31前通車，高捷公司預計12/25趕工通車
定案時程：票價方案須在通車前一個月經「高雄市大眾捷運系統運價審議委員會」同意
方案：高捷公司原規劃25至60元，遭委員會退回，現正檢討精算中
市府建議：票價不高於台北、起跳價格20元
促銷方案：高捷公司計劃針對購買票卡者送贈品，長期搭乘可加贈點數，免費搭乘數次
資料來源：高市捷運局、高雄捷運公司
資料來源：蘋果日報
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→ ji394xu3:審議委員拿台北捷運來要求高雄捷運要一樣根本犯了大毛病 10/04 21:02
推 owenx:這是兩難的抉擇啊 大眾運輸想賺錢本來就不容易了... 10/04 21:07
推 JCC:起跳價20元但計價里程跟台北不知有沒不同 10/04 23:26
推 geesegeese:就物價來講 高捷基準價跟北捷一樣算貴了 10/04 23:52
推 kyit:推"轉乘方便才是重點"那一段!! 10/05 01:07
→ ji394xu3:"20元才合理"這話嚴格說來沒根據 -> 自由心證居多 .... 10/05 01:40
→ ji394xu3:第十條表明起價20元也可,但地方主管機關負彌補虧損之責~ 10/05 01:50
推 pikochu:推樓上，20元..其他優惠請主管機關幫忙想辦法..唉 10/05 13:41
推 jerryjayg:最好是會沒人坐... 10/07 17:23