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【周昭平╱高雄報導】
高雄捷運紅線依合約應在今年底通車營運，但因部分車站裝修工程進度延
誤，市府捷運局及捷運公司擔心趕不及兌現年底通車的支票，提出「分段
」初、履勘計劃：擬於下月先初勘完工的小港站至三多商圈站，其他路段
至十一月下旬完成試營運後再辦理。對此，市議員王齡嬌質疑：「全線營
運怎能分段勘驗？」她懷疑這是為兌現年底通車支票、為總統大選抬轎。
年底營運
捷運局長李正彬昨表示，因為小港站至三多商圈站去年已完成試運轉及動
態體驗，「先辦初、履勘，累積經驗，也有利之後的全線勘驗。」他指出
，高捷興建營運合約及《大眾捷運系統履勘作業要點》並未規定不能分段
辦理初履勘，應無違法問題，但他強調，分段初履勘並不是擔心年底無法
全線營運，「我個人也不同意分段通車。」
規劃10月試營運
高捷公司總經理范陳柏坦承，目前美麗島站、世運站及後勁站的建築裝修
及水電環控進度稍有延誤，加上無相關經驗，若等到全線完工再申請初、
履勘，恐怕會趕不及年底通車營運，所以才希望在下月初向市府申請小港
站至三多商圈站的初勘，九月報請交通部履勘。范陳柏說，目前規劃十月
全線可試營運，希望趕在十一月下旬可以申請全線初、履勘，一個月內加
速完成，就可趕在年底通車營運。至於「分段通車」因為不符運輸效益，
且邊趕工邊營運反而會增加營運成本，所以「目前並未考慮。」
對捷運將採分段初、履勘，王齡嬌認為不妥，她說：「紅線是要全線營運
通車的，應該全段仔細查驗，不應用切割式驗收。」
「不能便宜行事」
但高雄第一科技大學運輸與倉儲營運系助理教授鄭永祥說：「系統有介面
整合問題，就算小港站至三多商圈站先完成勘驗，之後此路段還是要納入
全線勘驗，不能便宜行事。」
高雄捷運營運通車計劃
2007 / 08 紅線小港站至三多商圈站申請初、履勘
2007 / 10 紅線全線開始試運轉
2007 / 11 下旬申請中央公園站至橋頭火車站初、履勘
2007 / 12 紅線全線通車營運
2008 / 10 橘線全線通車營運
資料來源：高雄捷運公司
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