[新聞] 環狀輕軌 串捷運紅橘線 範圍跨南北高雄 最快明年底動工

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環狀輕軌 串捷運紅橘線
範圍跨南北高雄 最快明年底動工

【周昭平╱高雄報導】高雄市捷運局為串聯捷運紅、橘兩線，已規劃興建環狀輕
軌捷運，原本規劃的「小環線」因未經北高雄引起爭議，日前捷運局重新規劃行
經美術館及大順路的「大環線」，延長為十九點六公里，預計設三十二個車站，
全案已送交通部審議，若通過，最快將明年底前動工、二○一一年六月局部通車。

交通便利
捷運局局長李正彬昨說，新規劃的「大環線」範圍跨越南北高雄，行經凱旋二至
四路、成功路、五福三路、河東路、同盟三路、美術東二路、美術館路及大順一
至三路，與「小環線」相較，路線長度增加四點四公里，因利用原有的凱旋路臨
港線路段，土地徵收費用降低，總經費反從一百三十三點三四億，降為一百一十
四點九二億，全案將採民間投資興建方式招商，特許期限含興建期四年及民間營
運期三十年，共為三十四年。

機車亂象恐生衝突
李正彬說，目前捷運僅有紅、橘兩線的十字路網，環狀的輕軌捷運興建後將有效
串聯捷運及台鐵路線，形成有效且綿密的路網，加上路線規劃會行經凱旋路段的
醫療文教區、成功路段的夢時代購物中心、漢神百貨、國際會議中心經貿區等不
同區域，可增加民眾搭乘的意願，全案只要等交通部及經建會審議通過就可動工。
對市府再度提出輕軌捷運興建計劃，高市綠色協會總幹事魯台營說，花大錢建輕
軌的必要性仍待討論，而路線規劃仍將行經成功路，未考量民意，將對成功路商
家造成重大不便。
高雄第一科技大學運輸與倉儲營運系助理教授鄭永祥則認為，高雄市的大眾運輸
系統建設嚴重不足，從「供給創造需求」角度來看是好的，但因輕軌不是獨立路
權，僅類似行駛在公車專用道上，以高雄市機車之多、民眾普遍不守法的現況來
看，「上路後恐有不少衝突點」。

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◆ From: 203.64.236.186
→ seeback:設平交道視同鐵路管理不就得了？
→ pomelo93:幫縮 http://0rz.tw/692wV
推 hiiragizawa:推一樓
推 chewie:新聞應該是指路幅狹窄 沒有專用路權的地方 會出現機車跟輕
→ chewie:軌爭道的情形 另外也沒辦法設平交道 輕軌要受紅綠燈管制
推 weitaivictor:哇..怎麼沒有人 反駁倒數第二行~~~
推 pttvix:我到覺得第二行滿中肯的 會擠在一起吧
推 sean0622:敝人覺得倒數第二行...行文並無不妥說..他說的還算是事實
推 chewie:姑且不論守法 在一般民眾普遍沒有路權概念下 機車與輕軌爭
→ chewie:道 就跟台北市機車跟公車之爭 絕對免不了的 只是萬一有事故
→ chewie:以輕軌列車的重量與速度 可能會頗嚴重:S
→ mazinger:既然叫輕軌"捷運"那就給他專屬路權阿
→ ciswww:既然沒有專屬路權那就叫他"輕軌"阿:P
→ pikochu:捷運要A級路權，所以不是記者亂寫，就是市政府玩文字遊戲쀠
推 cbate:我怎麼想，都希望提升為重軌啊！！！
※ grandpa:轉錄至看板 RSSH91_303                                   04/13 14:08