[970201-捷運局新聞稿]
對於最近頗受矚目的高雄捷運票價議題，高雄市政府在 2 月 1 日上午召開「大眾捷
運系統運價審議委員會」第 2 次會議，針對高雄捷運公司提送捷運票價 20~60 元進行審
議。審議結論為：為兼顧民意需求及合理報酬率之前題，請高雄捷運公司於捷運紅線通車
前，以起程票價 20 元、基本里程 5 公里為原則，研擬運價方案，提送下次委員會審議
。
會議由運價審議委員會召集人林仁益副市長主持，委員除市府捷運、交通、財政、主
計、研考首長及高雄縣政府代表外，另邀請財金、交通學者以及消基會、會計師公會等超
然的機構代表。
會前先由捷運公司針對所提出的運價方案簡報說明，捷運公司指出：本次提送之運價
方案已經考慮市場競爭性和接受度，並兼顧捷運的永續經營，票價方案由第 1 次提案之
25~60 元調降為 20~60 元，展現捷運公司的經營誠意。
會中委員們認為：高雄都會區大眾運輸環境跟台北有很大的差異，為了提升高雄捷運運量
，吸引民眾搭乘，使搭乘捷運成為市民生活的一部分，首先就要建立一個合理而且合乎民
眾期待的票價。
市府代表說明目前政府積極進行的捷運轉乘政策，計有：捷運車站周邊步行及自行車
道環境改善，停車規劃、公車轉乘等，均已完備，有助於捷運運量及營收。
委員指出，捷運公司所提計算公式參數數據，尚須加強者：
1. 票箱收入、土地開發收入、附屬事業收入等預估數據應再予以斟酌，並說明緣由。
2. 捷運公司宜以機會成本計算報酬率，其所採用 6 ﹪為合理投資報酬應有重新試算
之必要。
台北捷運運價早已深植市民心中，委員亦建議捷運公司採「顧客所感受或知覺的產品
價值」作為定價的核心，並應針對捷運沿線居民進行市場調查，以及早掌握民意。
且未來捷運公司尚可依大眾捷運系統運價率之計算公式第8點規定每兩年提出檢討。
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