[高捷] 高捷票價25元起跳 比台北貴五元

[syaboy (Shootstar)]

高雄捷運的起跳價出爐，25塊錢比台北捷運多了五元。消保會希望高捷減價，

不過高捷卻說新式車廂中有許多設備，是台北捷運沒有的，票價只是反應成本

！年初高雄捷運試營運，許多民眾躍躍欲試，巴不得捷運快開通，自由穿梭高

雄縣市，高捷也在這最後營運準備階段，訂出捷運搭乘票價，但是起跳價卻高

於台北，高雄台北捷運比一比，高捷起跳票價是25元，大於台北捷運的起跳票價

20元，足足貴了五塊錢。

再把距離因素考慮進來，高捷紅線長28.3公里，全線最高票價60元，台北捷運長

31公里，最高價65元，雖然表面看來，台北捷運最高票價比較貴，但因為公里

數較多，平均下來，高捷票價還是貴五塊，不過，高捷也有台北捷運所沒有的優點。

車子的速度感十足，時速0到80只需要九秒鐘，在車廂內，感受平穩，沒有拉吊環

也不會傾斜搖晃，還有一個貼心緊急對話鈕設計【紅圈加字】，也是台北捷運沒有

的，貴五塊，是不是真的比較不值得，就看民眾搭乘之後，感覺如何！


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 125.232.150.17
→ mapper:應該不是自己寫的,要註明出處喔
→ HCCLandRover:速度感十足　是說加減速衝力很明顯　會站不穩嗎
→ ji394xu3:基本上這兩個捷運本來就不該作齊頭式比較...
推 yesonline:高雄捷運電聯車 http://0rz.tw/812EW
推 trtc:讓消費者去決定價格吧....嘿嘿！
推 ji394xu3:其實大眾捷運法的概念,政府機關是應對票價訂定所生可能虧
推 yesonline:貼心緊急對話鈕... 貴五塊..要多使用嗎? XD
→ ji394xu3:損負擔補償責任，換言之,某種程度票價不應由市場決定。
→ globalhawk:加速快不一定比較舒服吧
推 horusli:誰知道多使用會不會像年初記者去高鐵測試那樣被帶走
推 sunforest:這種價格 誰想坐 大概只是喊喊價讓人家砍
→ sunforest:並不覺得有比北捷車子還要好
推 ymad:我去北京跟莫斯科時,他們的地鐵全線均一價
→ ymad:是政府大力補助才能做到那種程度嗎?
→ ymad:回來後覺得北捷好貴.......
推 seazilicy:請加上連結，謝謝
→ liangwei:捷運貴5元？那中南部公車比台北市便宜的有幾家？
推 geesegeese:高雄市的公車一直都是12元 12年不變
推 yesonline:高雄市公車全票12元...
推 shinichi:華視新聞 http://0rz.tw/f82FY
推 niigata:高雄的公車 不敢領教 5塊都嫌貴 現代化都市 落後的車體
推 Moxon:那台中的公車怎麼辦...請我去坐我都不想坐...
推 FranKang:臺中的公車上有很多短裙黑襪妹，扯平了
→ trtc:看到樓上推文我以為我來錯版了....XDDDDDDDDDDD
推 BarkingSin:沒有拉吊環?@_o
推 JCC:反正讓市場去決定他的價格能不能活下去吧
→ orea2005:高捷電聯車的臉是哪個傢伙設計的啊....實在是.....
推 ji394xu3:又不是賣雞排珍奶,講白點,票價是不能由市場機制決定...
→ ji394xu3:舉例北捷現把票價調高至$30起跳,以民眾對捷運的依賴性來
→ ji394xu3:看,市場根本難以反應實際,民眾只有乖乖任受宰割的份...
推 xyxx:推F大 XDD 我覺得台北更多還可以一起擠
推 willyt:喔喔喔喔喔喔喔。
→ willyt:"高雄的公車 不敢領教 5塊都嫌貴 現代化都市 落後的車體"?
→ willyt:你幾百年沒來過了。
→ willyt:可悲的北部視野.....