→ cgy:樓上問題看了推文已解決 03/22 16:13
※ 編輯: cgy 來自: 140.134.230.1 (03/22 16:21)
推 balllee:最後兩段看了有種不知該心酸還是該驕傲的感覺 XD 03/22 22:59
→ MOTCT:破電路板才是台鐵的王道(挺) !! 03/23 01:06
推 btpenguin:樓上XDDDDD 03/23 01:20
※ 引述《sunforest (河馬)》之銘言：
: 今天去上班
: 終於看到了那天牽引馬達故障的故障碼
: 果然跟什麼電力不足動力不足沒什麼關係
: 其實是1112車的第一顆牽引換流器
: 偵測到煞車電組過溫
: 煞車電阻是什麼可能有些人知道有些人不知道
: 電聯車馬達在加速時會耗電
: 但是相反地在減速時會獲得部份的電力
: 大概原理就像發電機
: 而煞車電阻就是用來消耗掉這些電力
用電阻消耗發出來的再生制動電能...
高捷沒有吧這些電能回收嗎?
還是如果發電量過高,自動吃掉一點電力?
爆個八卦TRA EMU700電昏其他車原因是,回生電壓,瞬間電壓破表3XKV以上,其實TEMU1000
也有這方面問題,回生電壓過高,只是瞬間電壓沒像EMU 700這麼扯3XKV以上,據說好像是
車輛電路設計關係,不過日本人不給設計圖,北廠老師傅都要晚上加班拆零件下來畫電路圖
剛剛版大問了一些問題,3X KV那是電車線上測得,非電車再生制動輸出3X KV
: 所以當天那輛車後來清車停在美麗島站時
: 等維修人員上車查看
: 在停等那段時間馬達就已經恢復正常
: 只是還是決定收回南機廠
: 查看原因
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