Re: [新聞] 高捷過站不停 卡在隧道2分鐘

[btpenguin (ptt的極地動物)]

※ 引述《entau (:P)》之銘言：
: 哀
: 這種狀況
: 我在台北常常遇到阿
: 尤其是中和線
: 常常就說列車調度
: 然後就停在新店溪底下
: 我想說 是要調度啥阿  囧
: 媒體就愛自以為是的用放大鏡看高捷

這種狀況通常發生在尖峰時間

因為中和線進入古亭要與新店線 班次是交叉行駛

假設今天一列車在古亭站站外臨停

大致上可能發生的狀況有

1.古亭站內前一班新店往淡水向的列車還未離站

  人潮太多  延誤關門時間

  車子擋在古亭站月台內

  下一列往北投的車就會站外臨停

  站外臨停的位置看行控怎麼抓閉塞區間

  印象中北捷是有移動閉塞區間的功能

  如果前一個區間剛好在新店溪底下

  就會在河底下停下來XD

2.前一班新店往淡水方向的列車已經離站 但是轉轍器路徑尚未開通

  ATC(還是ATP 我忘了 XD) 就會把車子擋下來 砍掉速度碼

  依照目前中和線進入古亭站股道線路設計

  在進入古亭站前需要過一組橫渡線

  而如果這組橫渡線的轉轍器尚未開通

  車子就會被擋下來

3.這個狀況比較糟糕 前一班新店往淡水方向的列車還沒進古亭站

  在台電大樓之前就DELAY了 這個狀況應該比較不太可能發生

  但是人多到大爆炸的時候  還是有機會發生的XD



如果有錯的話  請版上駕駛大哥大姊們糾正一下  XD




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   ─⊙-⊙-  │鄉民的心態很奇怪，    │                       ˋ
       皿    ╮現在買一台都要一萬多，│                        \●
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◆ From: 140.112.162.243
推 hima:北捷不是ATO??
→ waynedd:我去年就遇過尖峰時間從公館到台北車站..發生多次延遲離站
→ waynedd:不然就是開出後車速會忽快忽慢..當時來版上詢問..推測是與
→ waynedd:前列車輛班距過近..XD  系統能以保障安全作處置這樣比較好
→ btpenguin:我不確定路徑開通是否為ATO的功能  請強者解答XD
→ hima:路徑開通是看列車的"目的碼"來決定的
→ btpenguin:原來如此  感謝HIMA大的解答
推 Lemonfish:路徑開通 跟ATP與ATS都有一點關係的
→ pikochu:應該說ATO依照ATP的資訊跑車，所以前方有佔據才會停車..
→ TrainLi:台北捷運高運量路線是採固定閉塞區間，並非移動閉塞