[新聞] 高捷可望延伸屏市 高鐵將跟進

[y91yi39 (九死未悔)]

中國時報 2008.04.29　
高捷可望延伸屏市 高鐵將跟進
林弓義／屏東報導

    　高雄捷運延伸至屏東展露曙光！經建會昨天破例召開跨部會協商會議，會議結論明
訂高雄捷運橘線延伸至屏東市為中央重大交通建設延續政策，並責成高鐵局盡速研議高鐵
延伸至南迴線納入原有延伸案評估，將恆春半島與台東地區納入高鐵服務圈。

    　副縣長鍾佳濱並向與會的中央各部會表示，不僅高高屏三首長已針對高捷橘線與紅
線延伸至屏東線達成共識，屏東縣更是不分黨派，包括未來總統馬英九也爭相支持。

    　積極促成這次協商會議的立委潘孟安強調，台鐵現有標準軌計畫就以預留未來與高
鐵共軌的空間，懇請中央支持高鐵延伸至屏東。經交通部、主計處等跨部會討論後，做成
以下三項決議。

    　恆春、台東將納入高鐵服務圈

    　一、請相關單位加速推動高捷橘線延伸至屏東市後續的財務計畫，並將此案納入交
通部未來重大交通建設連續性政策之一。

    　二、高捷紅線延伸至東港，請交通部盡速研議規劃。

    　三、請高鐵局盡速研議規劃高鐵與台鐵共構案延伸至南迴線，帶動恆春半島與台東
的旅遊效益。

    　經建會認為，現有高鐵平日旅客日平均8萬3000人，假日平均13萬人，顯示高鐵的
客層除商旅外，也肩負一般假日休閒旅遊觀光功能。

    　經建會指示高鐵局將每年有300萬觀光人次的恆春半島及台東，納入未來高鐵延伸
的服務圈內，藉以擴大旅次，達到每年至少171億的營業額，更因為與台鐵共軌，興建與
市場擴充之成本將可大幅節省。


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亦余心之所善兮，雖九死其由未悔

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◆ From: 140.119.199.139
推 weichia:高鐵南延南迴線不就會經過東港了嗎? 何必重覆投資
推 shiz:規劃歸規劃 評估歸評估 完工的時間不知道要多久...
推 arabesque:高鐵BOT回給政府後就變成站站樂環台高鐵了...
推 JCC:乾脆高鐵不進高雄戰直街到屏東吧 那北邊就通到宜蘭花蓮 科科
→ JCC:問題是 誰出錢?
推 arabesque:期滿給政府就政府想幹麻就幹麻啦~~
推 Ben1985:強烈建議高鐵先跟澎湖連接～再來也可以去大陸了
推 choper:紅橘線是要延伸屏東"縣"吧 延伸屏東線技術上有點困難唷 ~"~
→ choper:上上篇第二段就寫錯 這篇竟然跟著錯耶
推 bury13:延伸屏東縣  為什麼不先努力在高雄市區多規劃幾條線呢
→ bury13:把市區路線弄好  縣市之間就由台鐵來不是嗎? (只是台鐵...)
推 jizuo:捷運沒有人先搞市區線的啦 屏市本來就是高雄都會區的一部份
→ jizuo:一般人都會有市區人多=捷運有搞頭的盲點
→ jizuo:其實在都會區中 連接中心都市與衛星都市才是捷運的優先要務
推 liuring:延伸屏東市延伸到屏東火車站嗎?如果是的話就沒意義了吧
推 Lumania:台灣海峽高鐵加緊上馬
推 jizuo:屏東延伸線和台鐵路線落差還滿大的 會比路竹還要有意義一點
推 atb:延伸到屏東和台鐵屏東縣大部分路線重疊 沒意義
→ atb:嘴上說都很容易 真正要經費 一毛也沒..
推 trainsix:屏東人都覺得沒必要.. 只要加密屏高的區間車就夠了
→ trainsix:事實上,現在連尖峰的電聯車都擠不滿,何況是離峰時間.
推 jizuo:屏東人都覺得沒必要??  我就覺得相當有必要性
→ jizuo:會覺得路線重疊應該是沒看過路線圖吧 @_@
→ jizuo:事實上屏東延伸線目前在高雄地區是進度最快的未動工捷運線了
→ patrickboy:高雄-屏東...改善台鐵會更快更實際
→ IDfor2008:台北-基隆，台北-桃園，台中-彰化也是...改善台鐵最實際
推 JyunHong:高捷屏東延伸線 和 台鐵線 差很遠
→ JyunHong:愈南端差愈遠
推 Deming:屏東延伸線算是橘線的後續路網 且很早就完成可行性評估並選
→ Deming:出路線 可惜的是只蓋到op9~ 希望能一氣連到九如~
→ Deming:如果要說重疊 台鐵與北捷藍線的重疊性才高...
→ xcyinptt:推!祝福高捷!但也別忘了中捷也要開始動囉~~
→ xcyinptt:推錯文了= =
推 chewie:北捷藍線重疊 但沿路的客源眾多 高屏間端點需求應強過沿線
推 metalfinally:很多人只要求跨過高屏溪而已...
推 choper:捷運屏東延伸線 和 台鐵屏東線 才沒有重疊呢 路線離很遠
→ choper:但che提到重點 OP2以東人口不太多 但端點屏東有20多萬人口
→ choper:可是即使到OP9 也尚未進入市區 差一點
推 huaianliu:請問哪裡可以找的到橘線延伸到屏東的示意圖？因為很好奇
→ huaianliu:高捷跨越高屏溪之後的設點站在哪裡
→ JyunHong:http://mtbu.kcg.gov.tw/html/promote/longmap.pdf
推 gnick:市區其他路線搞好在跨界吧...!!!!!
推 jizuo:台北也是先弄淡水 板橋 土城 新店... 市區線反而是最後
→ jizuo:高雄人卻以為是市區線要先弄 = =
→ jizuo:這樣就違反捷運的通勤性質了
推 steverson:台中連市區線都還沒..........
推 roaerwang:若以「疏散市區人口」為考量，衛星市鎮真的要先弄
→ reneetai:高雄屏東段鐵路沒有地下化,加開班次市區交通會受到影響
→ reneetai:而且車站老舊,以屏東車站為例,到現在都沒有無障礙設施
→ reneetai:車站周邊的停車空間也不足,這樣是有好坐嗎?
推 reneetai:從屏市到高市的交通選擇真是少的可憐,都是高屏溪的錯
→ reneetai:還好新高屏大橋快建好了,比較可憐少一點了
→ themask:中捷勒!?(敲碗)
→ zimt:中捷大概跟捷運烏來線一起完工
推 vestinland:臺鐵改點號基隆台北增近16%,捷運可以贏過它了,希望能蓋
→ vestinland:     ^後