作者choper (cp.天痕)
看板MRT
標題Re: [新聞] 高捷喊漲》紅橘線 20元只搭3公里
時間Thu Jul 10 03:00:27 2008
※ 引述《xiaowei (喔？)》之銘言：
: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/4417817.shtml
: 高捷喊漲》紅橘線 20元只搭3公里
: 【聯合報╱記者包喬晉／高雄報導】 2008.07.09 04:17 am
:
: 高捷擬訂紅橘線新票價方案是：前3公里20元，3至5公里25元，5至20公里每3公里
: 加5元；20至24公里每4公里加5元，24公里以上60元。高捷重提票價方案，主要期
: 望減少虧損。
:
: 紅線目前起跳5公里20元，續程5至17公里每2公里加5元；17至20公里每3公里加5元
: ；全線最高60元（20公里以上）。高捷表示，依此紅橘線每天44萬人次才符成本，
: 新提費率則減為42萬人次。
:
目前營運票價級距
┌──┬──┬──┬──┬───┬───┬───┬───┬───┬──┐
│公里│↓5 │5～7│7～9│ 9～11│11～13│13～15│15～17│17～20│↑20│
├──┼──┼──┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│價格│ 20 │ 25 │ 30 │ 35 │ 40 │ 45 │ 50 │ 55 │ 60 │
└──┴──┴──┴──┴───┴───┴───┴───┴───┴──┘
新擬營運票價級距
┌──┬──┬──┬──┬───┬───┬───┬───┬───┬──┐
│公里│↓3 │3～5│5～8│ 8～11│11～14│14～17│17～20│20～24│↑24│
├──┼──┼──┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼──┤
│價格│ 20 │ 25 │ 30 │ 35 │ 40 │ 45 │ 50 │ 55 │ 60 │
└──┴──┴──┴──┴───┴───┴───┴───┴───┴──┘
變貴： 3公里～7公里 、 8公里～9公里
變俗： 13公里～14公里 、 15公里～24公里
若我理解無誤 新研擬的票價方案 在「短程」方面 如同報導所言
確實有增加 or 維持不變
那的確是部分「漲價」了
但「中長程」方面 多數由原先每 2 公里增一級距 變為每 3 公里增一級距
且 17～20 公里區間 完全降了 5 元
20公里以上 新增了 20～24 公里區間 亦降價 5 元
故在中長程旅運方面 多數區段反而降價了吧？
這部分 為何二則報導隻字未提呀？
新聞標題聳動、選擇性報導也不是一兩天
媒體重現客觀真實時 易受新聞價值、組織因素的影響而產生新的符號真實
著重什麼樣的數字 傳達什麼樣的內容 他們可以過濾
但我們也可以嘗試釐清盲點
不要應了媒體的路 只看到「漲價」兩個敏感的大字
而一味認定捷運票價只有調漲 卻忽略其相對降價的部分
希望看到的是多面向的 不要被鬼遮眼
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.121.199.16
推 midtown:長程減價方向正確 07/10 03:06
※ 編輯: choper 來自: 59.121.199.16 (07/10 03:44)
推 willyt:好球！ XD 07/10 03:47
→ willyt:就跟高速公路應該早點匝道收費處罰短程車一樣 07/10 03:47
※ willyt:轉錄至看板 Kaohsiung 07/10 03:56
噓 Formu1a0ne:當然是漲呀 總經理都這麼說了 就是要降低虧損 暈... 07/10 07:32
→ TEMU2000:原PO有錯嗎 不要只會噓文 要嘛就發表自己的高見 07/10 08:38
推 willyt:有人數學不大好，體諒一下。 07/10 09:53
推 hotahaha:我比較相信記者數學不好 07/10 10:42
推 icm1201:就和一次採購大量 單價會被壓低一樣 推新票價 07/10 11:51
→ bullfrogtwn:這個好像和之前紅線被否決的票價結構差不多 07/10 11:52
推 atb:推一個 賽車和捷運計價不太樣同XD 07/10 11:56
→ choper:F大不用暈 若短程旅次居多 新方案對營收或許有利 民間公司 07/10 19:34
→ choper:自有考量 我只是發現新方案亦有降價部分 提出這點罷了 閱聽 07/10 19:35
→ choper:眾有權利不受媒體蒙蔽 07/10 19:36
→ dream40122:這是紅線票價還是橘線票價? 07/11 15:01
推 pedi:給樓上,是"高雄捷運"票價.. 不過只是研議中而已,跟現行的不同 07/11 15:38