作者littlenature (懂得愛自己)
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標題[新聞]旅客少 高捷面臨虧損
時間Fri Jul 11 08:28:05 2008
http://www.tssdnews.com.tw/?FID=6&CID=28654
高雄捷運3月9日營運通車以來，因為搭乘旅次不多，使得捷運公司面臨虧損壓力，高雄捷
運公司總經理范陳柏昨天受訪表示，高捷會要求市府從「捷運平準基金」提撥彌補虧損，
同時捷運公司也會要求捷運股東增資，並增加業外收入，以挹注捷運營運。
業外收入方面，范陳柏強調全力促銷廣告燈箱、機廠聯合開發及車站商店招租等。
市府捷運局表示，高捷預估第一年營運虧損是22億元，市府將監督捷運公司，基於BOT精神
，要求用靈活的企業管理，要求捷運公司發展附屬事業、強化經營效率、降低營運成本。
另依興建營運合約，捷運公司在發生虧損時也可由平準基金挹注資金，市府無需為高捷虧
損額外支出。
高雄捷運紅線自3月9日通車以來，日運量已從八萬多人增為十萬人，高捷認為如果油價持
續上漲，捷運運量應該會穩定成長；高捷預估8月橘線通車，日運量可望增為18萬人，屆時
票價收入就會增加。
范陳柏表示，靠捷運票價收入確實很難平衡營運，高捷仍希望透過三個機廠開發與賣場合
作收入，以挹注捷運營收。
依據高捷提出的營運計畫書，高捷預估運量要達到45萬人次，票價收入才能平衡營運帳面
，但是要達到運量45萬人次，范陳柏認為應該是捷運營運6至8年後，短期內高捷期待日運
量先突破20萬人次。
捷運票價收入不足，范陳柏表示，高捷會依法在捷運營運一年後，依據「捷運平準基金條
例」的規定，要求捷運局提撥平準基金挹注捷運營運，同時高捷也會要求股東增資。
范陳柏不諱言要求股東增資（中鋼、榮工公司、東南水泥、行政院開發基金、西門子公司
等）有其難度，不過增資不失為紓解營運資金壓力的一種方式，此外要求提撥平準基金也
有助於紓緩資金調度的壓力。
「捷運平準基金」是依據市府與高雄捷運公司合約設立的專戶，基金來自於市府支付捷運
公司工程款的6%，足額提撥是65.64億元。至於動支基金須經市府核准，捷運公司才能提領
，基金動支的原則包括營運虧損、營運意外等，每次動支金額以不超過帳戶的20%為上限。
除了票價營收、捷運平準基金和股東增資之外，高捷還要做土地開發，目前鎖定北機廠、
主機廠和南機廠，高捷打算招商，引進賣場、健身業及興建集合式住宅等，另外，車站廣
告物、車站商家的租金收入都有助於營運資金的調度。
范陳柏表示，高捷正研擬資金籌措計畫，他強調高捷是負責的公司，依合約規定，高捷取
得的營運權到2037年。
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◆ From: 218.163.195.175
噓 kobesteak:倒了也好! 高雄那麼落後 不需要捷運! 07/11 09:59
推 pikochu:幫補~嗅嗅~好像有分身的味道@@ 07/11 10:05
推 fakehair:一堆政治魔人入侵... 07/11 10:55
→ okokboy1212:k兄所言差矣 ~ 07/11 11:31
→ deepsummer:版主 是不是該桶一下了...... 07/11 11:40
推 TEMU2000:已向板主檢舉一樓 07/11 12:05
→ rex510:還有30年～慢慢回收阿 不用急著在第一年就看到成果 07/11 14:39
→ bury13:有人會收集那些看衰的名單嗎? 日後來看看是不是如他們所說 07/11 15:12
→ song50t: 人會收集那些看好的名單嗎? 日後來看看是不是如他們所說 07/11 15:31
→ heronisolate:其實要不管盈虧有一個方法..就是收歸國有..沒有股東 07/11 17:50
→ heronisolate:不然就永遠要看股東臉色..他們不給錢就完了.. 07/11 17:51
→ atb:廣告好像不是很多 廣告商是在觀望嗎？ 07/11 21:11
→ mazinger:每天人都好多 怎麼會沒人搭乘呢.. 07/12 00:54
推 RikerKing:三個月就想否定一切，言之過早。 07/12 10:12
→ bury13:記者都不說幾點在哪一站搭的 哪來的人少 07/12 11:14
→ bury13:我要是記者我也可以說北捷人少 (晚上11點在忠義站不說) XD 07/12 11:15
推 tzboy:捷運到我家我就搭..陽明國中.. 07/17 19:37