[新聞] 高捷車廂才3節 尖峰擠爆

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高捷車廂才3節 尖峰擠爆

【聯合報╱記者包喬晉／高雄報導】 2008.08.06 03:37 am



「為什麼高捷就是不加掛車廂？」、「尖峰時段搭捷運，擠死人」。高雄捷運紅線營運至
今近四個月，只以3節電聯車廂載客，加上橘線本月底通車後也是3節車廂，引起許多上班
族群的抱怨。


高捷公共事務處長黃一中說，捷運尖峰時段上午6時30分到8時30分，下午4時30分到6時30
分，每6分鐘1班；離峰時則每10分鐘1班。高捷會視乘客量加密班次，目前尖峰時段仍多
維持6分鐘1班，主因「中央公園站」至「巨蛋站」乘客量雖較大，但乘客在各站上下車，
部分車站乘客量仍不多所致。


他強調，捷運運輸最快可3分鐘1班，之前免費乘車時段及優惠不論里程都12元票價時，即
有4分至4分30秒1班的紀錄。


黃一中說，紅、橘線合併營運後，預估每天平均17萬人次，距符合成本的45萬人次有很大
差距。目前紅線暑假期間每天由平均10萬人次，稍增為12萬人次，3節車廂營運已足夠。
依高捷每列3節車廂「服務指標」合計755人，「最高設計」1005人，每節車廂人擠人是
800人至1千人。


從高雄縣路竹搭台鐵火車到台鐵「高雄火車站」，再騎機車到高市府大樓上班的公務員林
育詳說，高捷三節車廂上下班尖鋒時段太擠了；如加掛車廂，他會從台鐵「高雄火車站」
轉搭捷運到「三多商圈站」，再乘接駁公車到市府大樓上班。


一名陳姓商人說，高捷以營運成本考量不加掛車廂，搭捷運如擠沙丁魚，高雄天氣又熱，
車內傳來「異味」，搭捷運如受罪。


金融業陳如珊說，從小港機場或高鐵新左營站轉搭高捷時，提大行李上擁擠的車廂，很不
好意思。市民林常文說，搭高捷10分鐘1班，「感覺等好久」。


服務業廖琬玲說，高捷規劃初期營運3節車廂就足夠，且尖峰及假日乘客較多外，其他時
間還算OK；密集開班次應比增加車廂數實在，否則加掛車廂後乘客量不足，又有人會指責
高捷浪費。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 122.118.231.130
→ weichia:聯合報對高捷的追蹤報導實在很用心@@
推 jizuo:電聯車講"加掛車廂"實在不太專業 @@
→ bury13:不要懶得走幾步路 第一個車廂通常都不會有擠爆的情形
推 YiShenHsieh:17萬應該是低估
推 xcyinptt:那無法想像中捷只有四節中運量車相會擠成什麼樣~"~
→ xcyinptt:如果營運初期又只有兩節的話，應該會更恐怖
推 Chungli28:運能跟班次密度也有關，不能只看車廂數量。
推 Beijingman:和正妹擠才是王道
推 jasonlin0630:明明增加班次密度就可以解決的事
推 JCC:高捷如果兩線都跑三分一班 列車夠不夠用呢? 那怎不加密班距啊
推 ManiaX:記者的報導隨便看看就好，都有預設立場了，找人訪問也都是
→ ManiaX:要訪問到對方說出記者想要的答案，截頭去尾
推 globalhawk:但是的確不是所有乘客都了解這問題  我跟住高雄的朋友
推 dreamcoast:其實也沒啥差啦~反正聯合報本來也沒啥人在看了
→ globalhawk:聊天  她也抱怨過高雄捷運位什麼只用三節跑
推 Leadgen:高雄車站現在開六節車箱的話，叫後三節的怎麼下車?
推 trustsp:我不得不說..= =..
推 repeat:"因車站月台過短,請至前三節車廂下車" (誤)
推 hicker:小碧潭線舊版運用模式搬到高雄上演??
推 lawson:高捷公司已經打定主意不加掛車廂了@@
推 metalfinally:我是想知道一件事，有板友搭高捷車廂擠到人碰觸到人
→ metalfinally:的地步嗎？我只有搭過靠很近，但還沒有到碰到的地步
→ metalfinally:反而在台鐵電聯車上常搭到...
→ metalfinally:因為我對這裡"塞爆""擠死人"的標準有點好奇而已
推 kaod:高雄人比較不習慣擠來擠去 排隊中間的空位也比台北大一點
推 orienteering:新聞報紙  除了售價可以相信外...
推 Deming:如果乘客集前中段렠是否可考慮開行區間車？
→ trtc:哈囉樓上的 你要高捷怎麼將旅客集中於前三節？
→ trtc:啊 眼殘誤會意思了 我自己致歉....
推 xiaoyu:一到高雄車站就人擠人了啊
推 kadi63:最後一段有中肯到
推 snowkyo:問題是密集加開班次高捷好像也沒多密
→ snowkyo:尤其是除了試乘期間外，很少出現4分鐘班距
→ snowkyo:幾乎都是8分鐘班距和10分中班距比較多
推 balllee:現在又還沒加開班次當然班距不密啊...
推 rockboy088:平日尖6離10 假日8分一班
→ fishbigman:高捷根本沒車箱可掛 又還沒買...
推 pedi:最後一段中肯,建議加密班次,尖4離7假日6應該比較好
→ pedi:不過兩線全通的話,現有列車數能跑到多密的班距? 之前免費搭乘
→ pedi:3~4分的班距似乎就快把列車用完了(幾乎全在線上跑)(by新聞)
→ pedi:上面說錯了XD 應該是by本板的資料,不過忘了哪篇= ="
推 Doppelganger:先加密班次吧...不然這樣的班距還是不行啊
推 JCC:會不會他們講的很擠對台北人來說跟本只算人多呢?
推 btpenguin:一般的很擠應該是指貼門貼窗戶快塞不進去那種XD
→ song50t:沒位子坐感到很擠
推 fcfd:現在覺得擠，橘線一通大概會覺得爆了吧
推 n3688:一下子說沒人搭,賠錢貨..一下子又說擠爆...真是搞不懂記者
推 sunofbeach:我每次搭都還好耶~頂多人多~還沒到爆炸..我都搭第一節~
推 windward:不過我是覺得可以班次加密 不然10分鐘好久  加購車吧
推 funky819:推加密班次
推 s955086:擠死人了，感覺捷運公司根本答非所問！
推 amovie:農曆七月到了 沒人坐的 也能擠到爆XD
推 neil25:後三節月台的月台門沒裝馬達 就算有車廂也無法開門的
→ neil25:還有以目前的三軌配電 是無法承受6節車廂 4台列車在同一區
推 caela:有人在推文問 有沒有擠到爆炸的搭車經驗  我有 而且旁邊還站
→ caela:了一個白目死小孩(跟她姊姊) 我被人潮推了一下不小心壓到她
→ caela:還一臉不爽地瞪我 看了真的很想巴下去
推 Doppelganger:擠到爆啊...上次坐到巨蛋站，看到一堆歪國人進來
→ Doppelganger:真的是擠到爆，擠到後面還有人上不了車，被關在門外
→ Doppelganger:後來到中央公園，那堆歪國人要下車，還沒辦法全下
→ Doppelganger:有個歪國勇者直接用頭卡住車門這樣...
→ geesegeese:擠爆? 會不會想太多 連尖峰時間都還有坐位
→ geesegeese:逼高捷改六節編組 只會讓它虧更多而已
→ grandpa:樓上真的有在尖峰時間搭過嗎
推 siowan135:樓上上是在橋火上車嗎？...
→ geesegeese:到底啥叫擠爆 要看混雜率 100%以上再來叫
→ geesegeese:幾乎每天搭 沒看過人比拉還多的..嫌擠不會不要搭嗎
推 vixen:橘線+紅線到底共有多少車廂呢?
推 BNF:樓樓樓上為何怕高捷虧更多?是股東嗎?
推 BNF:世運到時不知道能不能把外國人擠出汁來
噓 sprell56:蚊子捷運怎麼會有人作?
推 Kazamatsuri:就是有人「作」出來啦 摳比牛排 科科
→ geesegeese:高捷的建設政府事實上出將近八成 倒了是全市民倒楣
→ geesegeese:另外世運 外國人..會擠出汁? 看來不是高雄人 XD
推 trtc:SP大真辛苦 應該是坐 不是作吧
推 tomscott:一下怕倒閉、一下又是擠爆，這報紙真是爛到爆！！
推 BNF:我是那八成資金的納稅人乘客,你是那兩成的股東員工,急著護主.
推 MOTCT:８樓實在有夠西斯，好色好色     ┐(─＿─)┌