[新聞] 美麗島大東站上下層月台 高捷將加強引導

[xiaowei (815國殤日舉國哀悼)]

http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/aug/19/today-south19.htm


美麗島大東站上下層月台 高捷將加強引導



〔記者洪定宏／鳳山報導〕高雄捷運紅橘線共36座車站，絕大多數的往返月台都在同一層
，僅轉運的美麗島站及橘線的大東站採上下層月台設計，大東站列車停靠時與月台的縫隙
比其他車站寬，若不小心，腳丫子或嬰兒車輪子可能會卡住。高雄捷運公司強調，未來通
車後，將加派保全人員提醒乘客注意。


高捷公司表示，美麗島站因為是紅橘線交叉的轉運站，預期是乘客流量最多的車站，故採
取上下層月台設計，以紓解人潮。


大東站則是因為該段光遠路路幅較窄，無法將往返月台設計在同一層，只好往下挖，改為
上下層月台設計，第一月台往西子灣，第二月台往大寮。


由於指標清楚，電扶梯也很方便，只要加派人手引導及說明，乘客應該不會搞錯。


高捷公司強調，因工程進度達到標準，正全力爭取橘線能在8月底通車，再慢應該也能在9
月初通車。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 122.118.193.208
推 jizuo:美麗島站的原因還真奇怪  乘客流量多和上下月台無關吧
→ jizuo:最好美麗島可以同層轉乘啦
→ asgard1991:= =" 同層是要兩線交叉嗎
→ rex510:揪~~~竟 美麗島站會不會被拿出來批呢?
→ edctw:難道冥冥之中 美麗島有著令人意想不到的轉乘設計？
→ asgard1991:又或者～高雄捷運有秘密通道可以讓兩月台相連呢
→ rex510:只見李組長眉頭深鎖 輕嘆了一口氣 看來這轉乘必有詭異之處
→ asgard1991:在明查暗訪之下，發現到了令人震驚的事實
→ jizuo:這個令人震驚的事實 不僅讓街坊鄰居感到不可思議
→ rex510:也讓整件案情的發展  急．轉．直．下 (還要再玩嗎 XD)
推 jizuo:再玩下去明天報紙地方頭條:"高捷車站轉乘藏密 網友議論紛紛"
推 asgard1991:好好笑XDDDDDDDDDDDDDDDDD
→ xiaowei:XDDDD
推 igugu11:你們這些半夜不睡覺的30CM鄉民~~   (指)
推 JCC:大東間隙寬是因為月台是弧型嗎
推 trtc:我覺得美麗島站那個動線真的會被批....畢竟跟票證/金額有關
推 JCC:美麗島動線蠻好的啊 當今交叉站最爛動線非台北站莫屬
推 willyt:JCC 正解，大東站跟台北車站一樣月台有千分之一的弧度
推 willyt:美麗島不會被批啦...只是紅線下車要選南邊北邊上樓
→ willyt:指標是沒有問題，有問題的在於有人都不看指標...
推 ianqoo2000:讓我們一窺美麗島神秘的面紗
推 Alexboo:                XDDDDDDDDDDD  我笑暴了
推 cudo:trtc 跟金額的關係不大唷~美麗島有15分鐘進出免費 轉乘看你要
→ cudo:在月台層直接轉 或者上去看個玻璃 再下去一次~美麗島不錯了~
推 JyunHong:O5/R10轉換層指標非常多 也很清楚 就怕有人眼睛裝在口袋
→ JyunHong:因應O5/R10人潮 會投入八十位工讀生引導乘客
→ JyunHong:從早上八點到晚上十一點 都會有工讀生或志工協助
推 TEMU2000:八十位XD會不會工讀生比旅客還多阿XD
推 willyt:應該還好，我還蠻看好美麗島站的轉乘 XD
→ dream40122:JH 話說你的信箱是不是有故障了QQ"
推 lukelu:板大要不要開個賭盤看看傳媒會不會挑這個來大作文章
→ edctw:樓上很無聊。
推 scottlu28:我賭會...
推 JyunHong:基本上 問題不在動線 是單程票十五分鐘進出的問題
→ JyunHong:現在是採 十五分鐘內單程票感應門就會開 不用投
→ JyunHong:但是會造成單程票被旅客攜走 會有回收的隱憂
→ JyunHong:所以頃向宣導旅客 由付費區內的轉換層進行紅轉橘或橘轉紅
→ cityfamily:美麗島轉乘不會有問題，又不是北車迷宮
→ cityfamily:只怕有人連指標都懶得看，用問的比較快
推 cbate:台北車站真的是當今動線最亂的車站 +1