[新聞] 投訴》高捷龜速？ 停站時間縮短

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投訴》高捷龜速？ 停站時間縮短

【聯合報╱記者包喬晉／高雄報導】 2008.08.13 02:58 am



高雄捷運紅線高架段近來行駛時速平均約只30公里，一名劉姓讀者投訴本報質疑高捷「龜
速」行駛，比騎機車還慢，難道是讓乘客搭百貨公司「遊戲列車」？此外紅線下行停站時
間多約只19秒，比上行25秒至30秒差距大，害他常搭不上車。


高捷公共事務處長黃一中說，高捷紅線高架段世運站到橋頭站，因沿線居民抱怨電聯車行
進噪音大，致高捷加強控管車站空調及冷氣水塔使用外，7月7日起3個月時間降低高架段
車速，以測試取得參考數據改善。


他指出，捷運噪音都經環保署檢測通過，有居民仍感受「噪音大」，致高捷嘗試將高速段
最高時速80公里降為70公里，即電聯車起步、加速到進站減速，從總平均時速35公里減為
30公里，乘客才感受車速減緩。


至於停站時間，黃一中說，由電聯車司機依乘客量控管，有行車準點壓力，不會刻意讓上
行或下行車有停車時間差異；且捷運紅線單程45分鐘，高架段速度減緩後總時間延長3至5
分鐘，不會擠壓停站時間。


他強調，搭捷運與搭公車不同，公車可停車等乘客追上車，捷運有班距壓力，無法百分百
等候及滿足月台全部候車或剛到月台的乘客登車，否則班距會亂掉；或許乘客一步之差無
法及時上車，但捷運班距10分鐘內，比未搭上公車等候下班公車20至30分鐘仍短很多。


黃一中說，高捷將會加強「電聯車即將關門」的廣播提醒，也希望民眾多到通常人較少的
捷運第1節車廂乘車。下車前一站最好就準備，以免到站無法及時下車。


劉姓市民抱怨說，近來搭捷運很不愉快，停站時間縮短嚴重，他在巨蛋站硬被擋在車門外
上不了車。他特別觀察捷運各站，發現假日小港站北上橋頭站各站停站25秒到30秒。南下
則各站停站只約19秒，難怪駕駛如趕鴨子般快速關車門害乘客上不了車。


更扯是橋頭站到左營站高架段龜速行駛，「天啊，這像話嗎？是在百貨公司搭遊戲列車嗎
？」


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◆ From: 122.118.239.85
→ ericdm1105:我覺得有點唬爛耶... 噪音比較大本來就是重軌特點
→ ericdm1105:降速行駛只是讓噪音維持更久而已
→ ManiaX:是的，聽說是唬爛
→ ajay81104:應該請記者舉例一條不會吵的重軌~
推 JCC:跟之前大家猜的一樣 官方說法是噪音
推 neil25:一起為維修單位加油 希望早日解決以解除封印
→ waynedd:北上有停比較多時間嗎??我上週末看的結果也都是19秒..
推 globalhawk:30太多了吧 北捷我記得是一般車站20秒 台北車站40秒
→ globalhawk:搭捷運本來就要"把握上下車時間"啊  XD
推 snowkyo:因為19秒就搭不上列車，我還蠻想噓那個人的 = =
推 bury13:呵呵  果然又是"噪音問題"的官方說法了....
推 bury13:10807篇  推文不就有熱烈討論了嗎?  不過文章裡頭說的
→ bury13:希望民眾到第一節車廂  這還蠻實在的  大家都喜歡擠在後面
→ bury13:不過我偷看了駕駛的時速表  沿途最高速是60(真慢)  不是70
→ bury13:要進站之前(距離車站還有一大段距離)會減到45(更慢)
推 atriple:樓上 請問要怎麼才能看到時速表？
→ bury13:第一個車廂最前面有扇門上頭有小窗可看進駕駛室
→ waynedd:我只有在免費試乘看過有一站25秒..記得是人潮多的站..不然
→ waynedd:大多是19秒..有時人多還在進出雖然秒數到了..但還會多等一
→ waynedd:下確定淨空才關門..巨蛋站我星期天下午三點左右搭的時候..
→ waynedd:我還在座椅坐到車快來才去排隊等車..並沒有排隊等車卻上不
→ waynedd:了車的情況..當時我是要前往中央公園站..
→ s955086:高架路段真的有夠慢的！搭到都快起笑了，我騎機車都比它快
→ fishbigman:黃先生真會說...但是都是不正確的...
→ fishbigman:剩19秒是因為高價速度變慢照成延誤才會剩19,不然是30
→ fishbigman:也不是因為噪音 不講出真正原因是為什麼也只有高層知道
→ fishbigman:也不是80=>70 而是80=>60=>45
→ fishbigman:不然乘客怎麼會那麼明顯感受到高價便超慢
→ bury13:正確來說  是60=>45  高架段從某天開始就沒再出現80過了