[新聞] 高捷有意增資 各股東搖頭

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http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/aug/13/today-south6.htm


高捷有意增資 各股東搖頭



〔記者楊菁菁／高雄報導〕高雄捷運營運才短短幾個月，就面臨增資壓力，中鋼母公司有
意提出增資案，但高層主管詢問中鋼各股東及高捷的股東，大夥都搖頭「不願意」，認為
營運第一年工程款、物調款都尚未到位，根本無法確實計算出虧損多少﹖還要原始股東再
增資，等於是砸錢埋虧損的洞，這對上市公司而言是無法交代的。


高捷公司董事長林文淵同時也是中鋼董事長，身為高捷公司最大股東代表，日前在董事會
中釋放出增資話題探詢各股東意見，結果反應相當冷淡，大夥都說工程款還有200多億元
、物調款有37億元，都還沒有進帳，而公司向銀行團借貸的198億元資金，也尚未擬定償
還計畫，虧損目前只是概括計算每年就要22至25億元，不應該是討論增資的好時機。


高捷橘線預期8月底加入通車營運，紅線從3月9日通車以來，每日運量目前都在11萬人次
左右，接下來橘線加入後，運量可望提高到每日運量17至19萬人次，但依據高捷重運量的
設計標準，紅橘線每日運量要達到45萬人次，才能夠損益平衡。


然而，高雄捷運又沒有運量保證的公部門貼補政策，也就是說，高捷從通車開始就注定要
虧損，高捷財務評估每年票價收入約在20億元左右，而經常性的支出（人事成本、營運成
本）約在45億元，而以現有高捷3節車廂的運量，每日最高運量不會超過20萬人次，受限
在高雄車站三鐵共構工程，車廂無法加長6節停靠月台，必須等到2010年共構工程完工。


種種客觀條件差的背景因素下，導致高捷原始股東根本不願意再投入資金，還有股東建議
，等到所有款項都到位後，紅、橘線通車營運一年後再評估增資議題。


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◆ From: 122.118.239.85
推 yaayaa:令人想到 之前的新聞....10274
推 windward:倒數第二段 是說如果以三節來跑 最高運量差不多20萬?
→ windward:最大運量應該不可能這麼少人吧  還是說他是指預估人數
→ ciswww:全線運量與三節/六節車廂無關
→ ericdm1105:那個數值應該是現在三車+尖離峰時間+目前平均運量算的
→ ericdm1105:看看統一有沒意願入股= =
推 scottlu28:2010 嘖  這數字真夢幻
→ ericdm1105:而且2010指的是從高車開始動工到捷運新站可以營運...
→ ericdm1105:現在... 看來是要等到2100...
推 jizuo:股東大概是拿試乘最高運量來比喻 他們忘記當時周轉率超低
推 JyunHong:統一是高捷股東之一呀 只是持股不多XD
→ ManiaX:怎麼說我們公司才是大股東 = = 高捷虧損，股東一個都跑不掉
→ ManiaX:還不是要依持股比例認列虧損，繼續投錢進去燒