[新聞] 高捷紅橘延伸線 規劃23公里串連高高屏

[suckoff (suckoff)]

高捷紅橘延伸線 規劃23公里串連高高屏
2008-08-19 10:57:11　中央社記者王淑芬高雄十九日電

高雄市政府捷運局今天表示，目前市府規劃的捷運紅、橘延伸線路網修正案已近尾聲，將
在下月報交通部審查，兩線將分別向北及南延伸到高雄縣及屏東縣，全長二十三點四公里
，可以把高高屏串連成為都會區大眾運輸系統。
捷運局綜合規劃科長李永坤指出，捷運紅線已經通車五個月，橘線下月通車，一旦紅、橘
雙線通車，市府就會加速協助高雄縣、屏東縣政府推動紅、橘線捷運延伸路網，以利建構
南部都會區大眾運輸系統。

紅線捷運從高雄市小港區向北行駛到高雄縣岡山，共二十八點三公里，橘線從西子灣行駛
到高雄縣大寮，全長十四點四公里。

李永坤表示，由於高雄縣及屏東縣政府都渴望高雄捷運能延伸到鄰近縣市，所以市府從
2006年著手規劃紅、橘延伸線，並多次報交通部審查，只是一再被要求修正。

李永坤說，交通部擔心的是捷運橘線延伸線到屏東，有部份路段與台鐵重疊，擔心雙軌道
大眾運輸系統相互排擠，影響運量，造成投資浪費，所以要求市府修正並研擬對策。

捷運局規畫紅線向北延伸到高雄縣路竹科學園區，全長九點四公里；橘線向南延伸到屏東
糖廠，全長十四點零四公里。李永坤表示，只要完成都會區捷運延伸線，一定有助於捷運
運量的增加，只是龐大的投資否符合效益，是興建前必須評估的重點。

李永坤表示，紅線九點四公里的工程概算是一百六十二億元、橘線十四點零四公里的造價
概算是三百一十八億元。

李永坤表示，由於高雄市政府已有興建捷運的經驗，所以未來鄰近縣市的捷運延伸線線工
程都由高市府執行規劃、發包。他說，捷運局完成路網修正資料彙整之後在下月報交通部
核定。

http://0rz.tw/2e4Gb

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 59.105.48.133
推 steverson:還是先蓋效益高的台中捷運吧.......高捷延伸線就....
推 pedi:向北及..向南(?) 還以為要先蓋東港延伸線..(攤手)
推 willyt:為什麼老是有人覺得屏東市在高雄南邊 XD
推 chewie:大概就跟墾丁就在屏東旁邊差不多吧~ 不過高捷公司好像對延
→ chewie:伸屏東有點保留?
→ chewie:#185lU9ar (MRT) 之前的新聞
推 willyt:中鋼短期內不會再接新的線了，搞不好連環狀線 OT 都興趣缺
推 a1818da:屏東市的緯度大約是左營北側
→ fcuk1203:高雄南邊好像是林園  印象中
推 ManiaX:對 我們公司投資非鋼鐵本業有一定的上限，再者捷運這回收
→ ManiaX:不會來的錢坑...再丟錢進去會被股東罵的，只要高捷年年虧損
→ ManiaX:股東就要年年認列虧損，繼續丟錢進去的
→ ManiaX:所以既要多蓋捷運，那就多多支持捷運，別喊著蓋，但都不坐
推 atb:多幾條市區內的路線比較有用
推 ajay81104:不期不待~是我延伸線~
→ ajay81104:還有我高捷年年虧損這個梗聽很久了~既然如此政府還要蓋
→ ajay81104:中捷?難道就一定賺嗎?
→ ajay81104:高捷才營運不到一年當然年年虧損~前面幾年沒營運怎麼賺
→ ajay81104:請給高捷多一點時間並踴躍搭乘高雄捷運!高捷加油!
→ heronisolate:因為給錢的人不一樣 一個是政府 一個是企業
推 egojustin:高鐵前一陣子才出現損益平衡!!要多支持交通運輸工具~邁
→ egojustin:向已開發國家前進吧~~早該做的~眼光放不夠遠
推 kadi63:中捷效益高?假如先建藍線還有可能 至綠線能不虧損就不錯了
推 j3236494cg:先蓋高雄環狀輕軌應該會比較好一點....
推 yoshilin:台鐵高架化會不會比較便宜?
推 windward:我覺得輕軌有缺點  有些跟紅橘線的站沒相接 轉程不方便
推 cudo:樓上 是沒跟橘線而已唷~紅線有凱旋跟凹子底
推 windward:樓上  了解
推 seeback:沒聽過場站開發吧？捷運交通本線要能回本叫做天方夜譚
→ seeback:到底花大錢蓋捷運鐵路重要？還是繼續玩ＣＯ２排放遊戲
→ seeback:讓蓋捷運的開發商炒個地皮又何妨？
→ heronisolate:台灣CO2排放80%來自火力發電 囧
推 atriple:自用運具使用者轉搭大眾運輸可降低二氧化碳平均排放量
→ atriple:試想 一群人分別開自用運具 和 一起搭大眾運輸 的排放量
→ atriple:前者會比較高