推 zousan0923:推 08/27 05:11
→ nick0605:與其等陣痛後才有美麗收穫 不如多做好[產前檢查] 08/27 06:40
→ nick0605:高捷先前預估開六節車廂會虧損嚴重 現在開三節還是沒改善 08/27 06:41
→ nick0605:為何當初在捷運通車幾年前不建構完善密集的公車路網系統 08/27 06:42
→ nick0605:改善接駁運輸 等到營運問題發生時再來頭痛醫頭腳痛醫腳 08/27 06:44
推 flyplayer:我有個問題 如果要等橘線通車 那深夜列車怎麼開? 08/27 09:53
→ flyplayer:四端對開 然後一起在美麗島站停十分鐘這樣嗎? 08/27 09:54
推 grandpa:公車不市政府不建構 是市議會好幾次在擋預算 08/27 09:58
→ grandpa: 是 08/27 09:58
→ grandpa:偉大的議員總是會說：先看看通車後成效怎樣 在給錢買公車 08/27 09:59
→ grandpa:所以囉 要怪的對象也要搞清楚吧.... 08/27 10:00
→ nick0605:我想市府也有責任吧 什麼是都拖給議會也不好 08/27 10:03
→ nick0605:為何不學學台中務實的發展公車系統路網累積運量 08/27 10:04
→ nick0605:這種問題是可以預測的 為何要等發生才來蠟燭兩頭燒 08/27 10:05
推 a1818da:不給錢如何"務實發展"? XD 08/27 10:08
推 nick0605:以台中的經驗 一堆市議員那時在市長面前常常哭說為何不積 08/27 10:10
推 grandpa:高雄老舊公車真的太多了 很多其實都超齡使用 08/27 10:10
→ grandpa:如果不買新車 要如何務實發展呢？ 08/27 10:10
→ nick0605:極爭取捷運 市長努力說服議員們先做好公車系統才有本錢 08/27 10:11
→ nick0605:養捷運 因為這樣堅持也讓台中市的公車系統一直在進步 08/27 10:12
→ grandpa:但是議員的思維就是很老舊 偏偏要說買新車又沒人搭浪費錢 08/27 10:12
→ nick0605:台中客運有些還是三重客運淘汰的車子 還不是照開 08/27 10:12
→ nick0605:那就是市長自己觀念的問題 連市長也只想把希望放在捷運上 08/27 10:13
→ nick0605:才會搞到今天這麼難堪棘手的場面 08/27 10:13
→ grandpa:樓上真的以為市政府真的沒在努力？ 還是多了解一下吧 08/27 10:14
→ nick0605:公車老舊不打緊 若可以跑 即便舊沒關係 最重要的是不要ꤠ 08/27 10:14
→ grandpa:就像你說的呀 所以台中客運品質永遠比不上統聯客運 08/27 10:15
→ grandpa:我在台中根本就不想搭台中客運 這會降低乘客搭乘意願 08/27 10:15
→ nick0605:要拖班誤點 班距縮小 讓民眾感受搭公車的方便 08/27 10:15
→ nick0605:台中客運在三重接手後改善體質很多你知道嗎 08/27 10:16
→ nick0605:市政府努不努力不只是嘴巴上講講就好 不能因為議員怎樣 08/27 10:17
推 grandpa:我從中興要到逢甲 統聯等了20分 中客等了30分 08/27 10:17
→ nick0605:就放給他爛 人民選的市長是要服務人民 08/27 10:18
→ nick0605:給grandpa 如果是我 我會選擇轉車會快很多 08/27 10:18
→ grandpa:沒有人說要放給他爛吧 不然接駁車招標都是在做假的嗎？ 08/27 10:18
→ grandpa:所以我後來選擇騎機車 只有要到火車站才會搭公車 08/27 10:19
→ grandpa:不過我現在已不在台中生活了～ 08/27 10:19
→ nick0605:先到台中車站在轉客運到逢甲[或是朝馬在步行至逢甲] 08/27 10:19
→ grandpa:先到台中車站的公車也不好等啊 同樣兩班反方向而已 08/27 10:20
推 a1818da:高雄市公車不會比台中差的 08/27 10:20
→ nick0605:高捷接駁車不提也罷 光看那個班距令人搖頭 08/27 10:20
→ a1818da:講得好像已經沒救了一樣 08/27 10:21
→ grandpa:班距15～20分一班 好像還比我上面提的快一些 08/27 10:21
→ nick0605:若我的做法我會到台中車站轉一堆直行中港路的客運到朝馬 08/27 10:21
→ grandpa:如果這樣你就說不提也罷，那中客也不用提了吧 08/27 10:22
→ a1818da:班距20分鐘，也不代表每次去等車剛好都要等20分鐘 08/27 10:22
→ nick0605:中港幹線10分鐘一班.... 08/27 10:22
→ a1818da:高雄的公車可沒有全集中在一條路 08/27 10:22
→ grandpa:問題是中興到車站就要等很久啦 轉車哪會比較快... 08/27 10:22
→ a1818da:班距20分鐘以內的公車路線，全市都有涵蓋到 08/27 10:23
→ nick0605:所以因為這樣高雄才更要發展公車路網阿 08/27 10:23
→ a1818da:就路線的分佈而言是不差的 08/27 10:24
→ grandpa:現在我也不是在說高雄公車已經夠好了不需要再發展 08/27 10:24
→ nick0605:中興到火車站那麼近 騎個小折就到了 08/27 10:24
→ grandpa:但問題是某些無理的力量介入實在是令人很無奈 08/27 10:24
→ grandpa:在中興要到火車站的時機也只有要搭火車而已 平常會騎機車 08/27 10:25
→ nick0605:路線分布多沒用 重點是班距要追到和台北市一樣水準 08/27 10:25
→ nick0605:才會發生功效 就連現在台中市也在朝這個方向進行 08/27 10:26
推 a1818da:那你不是說要學學台中嗎？ XD 08/27 10:26
→ grandpa:在台北以外公車都不及格 就看那些搞政治的人有沒有遠見 08/27 10:26
→ grandpa:台中的公車 說真的只有統聯比較好而已 08/27 10:26
→ grandpa:但事實上我也曾在火車站等統聯73號等了1小時 08/27 10:27
→ nick0605:就看你要不要做而已 中興到逢甲我覺得沒不方便到哪 08/27 10:27
→ nick0605:中興到火車站騎小折 轉幹線公車到朝馬 在騎小折到逢甲 08/27 10:28
→ nick0605:我最快時間只花了40多分鐘 等公車還比較費時 08/27 10:28
→ grandpa:中興73號可以到朝馬 如果兩方向等車時間一樣 08/27 10:28
→ grandpa:我又何必先搭車到火車站呢 08/27 10:29
→ nick0605:台中車站 朝馬都是公車轉運站 兩點之間的鏈結很方便 08/27 10:29
推 nick0605:搭73號我反而比較不推 遠繞一大段 票價也不便宜 08/27 10:32
推 jizuo:高雄要學台中? 重點是高雄公車規模比台中大很多吧... 08/27 10:34
→ jizuo:台中先務實發展公車?? 那是因為捷運還要等才會講這樣 08/27 10:36
→ jizuo:難道今天中央說要發包動工了 胡市長還會說"要發展公車"嗎? 08/27 10:36
推 nick0605:台中現在有五家客運經營市區公車 還有公路客運幫忙代打 08/27 10:37
推 TEMU2000:那些批評高雄市公車的 真的有搭過高雄市公車嗎? 08/27 10:38
→ nick0605:jizuo 台中市是省轄市拿的錢沒有高雄多 08/27 10:39
→ TEMU2000:這跟省轄市有關嗎？台中公車市民營的 08/27 10:39
→ nick0605:我有在凱旋站搭過接駁公車 若以台北市標準我會給他不及格 08/27 10:40
→ jizuo:所以這就是現實阿 高雄拿的錢也沒有台北多 08/27 10:40
→ TEMU2000:該不會又是公車族聯盟吧 上次還寄恐嚇信給我 08/27 10:40
推 a1818da:用台北的標準，拿台中來嘲笑高雄 08/27 10:40
→ TEMU2000:那算你運氣不好 我搭捷駁公車都不用等 難道是我有特權嗎 08/27 10:40
→ jizuo:高雄錢少不如台北 台中錢少不如高雄 這本來就是地方自治現實 08/27 10:41
→ nick0605:台中市沒有[公車處]這種東西 高雄有 08/27 10:41
推 metalfinally:高雄市公車算不錯了，雖然班並不是很密（總站例外） 08/27 10:41
→ TEMU2000:捷運接駁公車大部分都以捷運站為起點 車都停在捷運站待發 08/27 10:41
→ TEMU2000:基隆也有公車處 人家辦得很好 08/27 10:41
→ metalfinally:但路線很密集，還有冷氣可以吹... 08/27 10:41
→ a1818da:高雄市公車最大的缺點是某些路線的班距太長，導致不瞭解的 08/27 10:41
→ jizuo:公車處跟直轄市可沒什麼關係 嘉義縣 基隆市也有公車處 08/27 10:42
→ a1818da:民眾搭到該些路線，應該要有明確的班距說明 08/27 10:42
→ nick0605:所以我就說路線多沒有用 班距縮短才是重點 請加油好嗎 08/27 10:42
→ jizuo:高雄公車的確該加油 這點大家都同意 08/27 10:43
→ TEMU2000:台北路線更多200UP 也很多一天兩班的服務路線呢 08/27 10:43
→ a1818da:不可能每條路線班距都很短，台北也沒這樣子 08/27 10:43
→ jizuo:但是說要"多學學台中"就讓人覺得加油不起來XD 08/27 10:43
→ a1818da:應該可以劃分有些可以不看時刻表的，有些要看時刻表的公車 08/27 10:44
→ jizuo:很多人都會有"台北每條線都高密度"的錯覺 = = 08/27 10:45
→ nick0605:台中因為沒有公車處自營公車路線 導致長期以來被中客仁有 08/27 10:45
推 JCC:北捷 高鐵 也是先通車才搞接駁 台灣就是這樣沒遠見的 習慣了 08/27 10:45
→ nick0605:欺負 後來統聯加入加上公路客運整合現在才好很多 08/27 10:45
→ jizuo:台中的困境我們也知道 並沒有怪台中的意思 08/27 10:45
→ jizuo:只是N兄要叫高雄多學學台中 是比較奇怪的論點而已 08/27 10:46
推 TEMU2000:反觀高捷是先接駁在通車(接駁公車早兩天上路) 08/27 10:46
→ jizuo:否則說白了 就像我前幾篇說的 中高兩市公車都要加油阿... 08/27 10:46
→ jizuo:(我猜有些人是被最近高縣接駁的新聞洗腦了.以為"全都這樣") 08/27 10:47
推 nick0605:有時候我還覺得基隆市公車處真的很棒 車雖然爛但很方便 08/27 10:48
推 a1818da:高雄市的公車>>>>>高雄縣的公車 08/27 10:48
→ nick0605:要是台中市有公車處自營主力幹線有多好 08/27 10:48
→ jizuo:n兄一定不知道 高市公車處被我們幹瞧到多無力..XD 08/27 10:49
→ jizuo:公車處光是買車 至少要花1~2年的時間 進用司機也沒那麼容易 08/27 10:49
推 a1818da:昨天才又寄了一封信給高雄市政府 XD 08/27 10:50
→ jizuo:任何事都要經議會同意 效率完全遠低於民營公車.... 08/27 10:50
→ jizuo:還有接駁公車的部份 公車處的班次也低於民營客運 08/27 10:51
推 TEMU2000:基隆市公車處有買新車吧？海洋圖裝的...? 08/27 10:54
→ TEMU2000:倒是高雄市公車處為何不使用海洋圖裝...是有但是很少 08/27 10:55
→ victor0409:是因為自己想賺錢吧!!!黑黑黑,綠色執政就是這樣!!! 08/27 12:04
→ victor0409:快滾開高雄吧!!!死肥女!!! 08/27 12:04
→ waynedd:高捷接駁車班距令人搖頭??我怎麼兩天遊都靠接駁車與高捷玩 08/27 12:06
→ waynedd:的爽爽的呀??等等我去轉我寫在高雄版的另類高雄二日遊過來 08/27 12:06
→ waynedd:而且台北公車不是每班都好等..我住的地方最被幹譙的就是綠 08/27 12:11
→ waynedd:1.自己也親身等過24分鐘才來的綠13..此外拿該縣市重要路線 08/27 12:15
推 windward:怎麼上面某樓推文這麼激動 08/27 12:16
→ waynedd:班距來比的話..高雄市公車一樣也有10分鐘就一班的公車.. 08/27 12:16
推 a1818da:目前我是不敢期待高雄市公車到達10分鐘一班 08/27 12:18
→ a1818da:但是如果讓更多路線都能把班距提升到20分鐘以內，效果應 08/27 12:19
→ a1818da:該是相當不錯的，因為目前市公車涵蓋的地區算相當完整 08/27 12:19
推 dreamcoast:以前統聯高潛力還沒出現的時候~台中公車真的只有廢而已 08/27 12:21
→ waynedd:我是覺得高捷接駁路線還算OK..班距當然不是說人到就立刻有 08/27 12:21
→ waynedd:車..不過等車時間我可以接受就是..就我等過台北的感覺是很 08/27 12:23
→ waynedd:接近..當然高雄非接駁的公車有些班距有比較長..若能多投入 08/27 12:24
→ waynedd:車輛縮短班距..其實是足夠的.. 08/27 12:26
推 y91yi39:難得在本版看到這麼長的討論串~~~~~~~~~ 08/27 12:38
→ piez:11點最後一班車~逛夜市的人怎麼辦?11點真的有點太早! 08/27 14:26
推 jizuo:不過11點開到巨蛋約11.30了 不是每站都11點收 08/27 14:41
推 willyt:果然某連線版戰神還是被電爆炸了....顆顆 08/27 17:13
→ willyt:麻煩真的來高雄搭搭公車再來講話好不好，聽都聽不下去 08/27 17:14
→ willyt:拿台北的標準批評高雄然後把台中神話，這樣很厲害嗎？ 08/27 17:15
推 TEMU2000:樓上是指...?XD 08/27 17:15
→ heronisolate:不然就夜市有開再開這台末班車吧 08/27 18:03
推 steverson:有沒有台北台中高雄一年交通預算是多少....比比看XD 08/27 18:07
推 sap32aaa:統聯的台中市區公車83 獨步全台的24hr營運路線 08/27 18:32
→ sap32aaa:台北都沒有咧.... 08/27 18:32
推 TEMU2000:紐約地鐵獨步全球24hr營運 全世界都沒有咧 08/27 18:39
推 draco9890:我兩次去高雄搭公車都要等30分鐘以上阿...乾脆租機車 08/27 19:50
→ bury13:我昨天搭了半年多來的公車~~沒等那麼久耶 看路線吧.... 08/27 20:00
推 airstroll:台中公車也只有中港路的統聯ok而以 拿來批高雄有點奇怪 08/27 20:57
推 TEMU2000:樓樓樓上大概搭到像高雄以前201路那種一天才兩班的公車 08/27 20:59
推 sap32aaa:大南汽車40 一天一班 例假日停駛 08/27 21:03
推 owenx:我總覺得某人永遠都以台中觀點抱怨全台灣...好像台中最可憐 08/27 21:04
→ sap32aaa:樓上的讓我想到某位公車板名人 = =" 08/27 21:08
推 willyt:新車魔人嗎 顆顆 08/27 21:09
→ willyt:反正高雄市政府公共車船管理處在這幾年也努力很多 08/27 21:10
→ willyt:不是某人沒來過就直接比較的，這樣比來比去沒有好處 08/27 21:10
→ willyt:更別提市公車的預算都被亂刪 08/27 21:11
推 wang760123:台中公車只有爛而已啦 沒其他好說的 光票價就夠靠杯的 08/27 21:30
推 sap32aaa:趕快縣市合併升直轄...路線和票價也順便一併整頓 08/27 21:37
→ fishbigman:台中市是台灣最爛的地方了 治安又超差 走在路上都危險 08/27 22:30
→ TEMU2000:後面幾個推文好囧... 08/27 22:50
推 steverson:台中市全台最爛？台中市人口成長全台數一數二...... 08/27 22:56
→ steverson:奇怪....一堆白痴搬來台中幹麼= = 08/27 22:57
→ TEMU2000:樓上...板規呢..? 08/27 23:03
推 WhiteWinter:高雄公車不是有語音查詢系統嗎都不用的喔～就算今天班 08/27 23:15
→ WhiteWinter:次縮到十分一班機車族還是嫌慢啦~就跟捷運一樣 08/27 23:16
→ WhiteWinter:台北密集發車到塞看了也火。 08/27 23:18
推 horusli:補一個點，高雄轉乘查詢系統咧~~所有公車查詢系統都很殘破 08/27 23:20
→ horusli:這怎麼能增加轉乘的效益呢~~高雄轉乘查詢要多加油~~ 08/27 23:21
推 TEMU2000:有 高雄有公車轉乘查詢系統 但是知道的人並不多 08/27 23:21
推 TEMU2000:公車處的網站有轉乘查詢 但是最近變得複雜不好用 08/27 23:25
→ TEMU2000:同一站有很多站名..(EX:高雄車站) 08/27 23:26
推 simony:最好台中市83公車24hr營運獨步全台啦 桃園1號公車不也是 08/28 00:05
→ simony:而且尖峰時刻兩家聯營的客運公司加起來3~5分鐘就發一班車了 08/28 00:06
推 Chungli28:桃園1路營運時間為5:25~23:00，何時變成24hr發車? 08/28 00:13
推 jizuo:統聯會發24H是為了他們自己輔助國道客運的接駁為主吧 08/28 00:47
推 nick0605:那天我在凱旋站等個接駁車快40分鐘才來 有夠慢 08/28 06:47
→ nick0605:我在景美捷運站搭個接駁車也不會超過10分鐘 08/28 06:50
→ nick0605:並不是要拿台北市的水準鞭高雄市 但高雄公車自己也要多 08/28 07:28
→ nick0605:強 民眾也要強力監督 這樣高雄的大眾運輸才會更進步 08/28 07:29
→ a1818da:那跟學台中務實發展有什麼關係？？ 08/28 09:28
推 willyt: 那跟學台中務實發展有什麼關係？？ 08/28 10:57
→ pedi: 那跟學台中務實發展有什麼關係？？ 08/28 11:03
推 TEMU2000: 跟學台中務實發展有什麼關係？？ 08/28 11:48
→ waynedd:景美捷運站我等綠13曾經等24分鐘..這可是捷運出口顯示的等 08/28 12:18
→ waynedd:候時間.這樣能當作"景美站搭接駁車不會超過10分鐘"的反證? 08/28 12:20
推 nick0605:不好意思 我在景美捷運站等棕2 班距很短 08/28 16:09
→ nick0605:綠13我沒等過 況且綠13也不是我想要等的車 08/28 16:10
→ nick0605:台中務實發展阿 呵呵 起碼我覺得台中現在很重視公車路網 08/28 16:12
→ nick0605:並整合公路客運 還有電子票證轉乘優惠慢慢累積運輸客源 08/28 16:13
推 nick0605:這樣的作法才較務實 不是看現在高捷營運虧損後兩頭燒 08/28 16:16
→ nick0605:才發覺事態嚴重性 這情形再不改善過幾年就變成燙手山芋 08/28 16:17
推 willyt:這些事情高雄統統做過，而不是只有你看到的表面 08/28 16:19
→ willyt:另外提醒你一點，等到你認為"台中準備好"蓋捷運的時候 08/28 16:19
→ willyt:才發現統統發包不出去的時候，這樣也沒有比較好 08/28 16:20
→ willyt:高捷現在也沒有比北捷一開始差到哪去 08/28 16:20
→ willyt:拿四個月大的嬰兒跟十幾歲的小學生比，然後旁邊的胚胎在 08/28 16:20
→ willyt:指著嬰兒說你看我好健全胎盤好大，這樣有意義嗎？ 08/28 16:21
→ willyt:更何況那個健全的定義可不是每個台中市的人都這麼想 08/28 16:21
→ willyt:我生在高雄都會區，在台中都會區求學，狀況如何我心中自有 08/28 16:22
→ willyt:一把尺 08/28 16:22
→ nick0605:可是事實上 北捷在捷運通車前就有20%左右的大眾運輸使用 08/29 07:07
→ nick0605:率 到現在的47% 這是為什麼?? 北捷的公車系統一直在改善 08/29 07:09
→ nick0605:運量一點一滴慢慢累積 所以捷運初期路網一完工馬上爆衝 08/29 07:10
→ nick0605:高捷在核定到全線通車這幾年夠久的時間為何不積極發展公 08/29 07:11
→ nick0605:車系統 只有5%的大眾運輸使用率在民間企業眼裡恐怕不敢投 08/29 07:12
→ nick0605:資 當初建捷運沒有周全考量在地公車運輸環境及條件 改善 08/29 07:14
→ nick0605:也不夠積極 讓人民覺得搭捷運轉公車不如自行開車騎車方便 08/29 07:15
→ nick0605:最後使得高捷每天一開張就是虧損的開始 逼得要收掉末班車 08/29 07:16
→ nick0605:減少營運虧損 早知會這樣為何當初不去想辦法避免問題發生 08/29 07:18
→ nick0605:中捷綠線什麼時候通車我不曉得 我只知道現在的台中市公車 08/29 07:19
→ nick0605:系統因為多家客運加入 一點一滴的在打基礎 完全去除了以 08/29 07:20
→ nick0605:往兩家壟斷給人民的壞印象 也增加民眾搭乘公車意願 08/29 07:20
推 willyt:你的論點完全無法支持高雄大眾運輸很差 08/29 09:12
→ willyt:尤其光你手上的數字完全都沒有把台鐵算進去就夠了。 08/29 09:12
→ willyt:大眾運輸不是只有公車，而且1135末班車本來就是試辦性質 08/29 09:13
→ willyt:不開的原因還有司機員不足，什麼都不知道就咬定逼的 08/29 09:13
→ willyt:反正就自以為高雄市通通都沒有努力，自以為是的心態 08/29 09:13
→ willyt:令人齒冷，最後還不是拿台北打高雄，然後又扯到學台中務實 08/29 09:14
→ willyt:講難聽點台中跟高雄的公車半斤八兩，務實到哪去？ 08/29 09:14
→ willyt:只要是台中一點一滴的打基礎高雄就是統統沒努力過，就這樣 08/29 09:14
推 willyt:斷章取義跟目光狹隘就是像你這種的，實地來高雄生活個幾個 08/29 09:17
→ willyt:月，你就會知道你說的一點一滴打基礎都只是好聽話， 08/29 09:17
→ willyt:別人開始做多久都不知道 08/29 09:18
→ nick0605:是司機員不足還是節省人事成本請先搞清楚 08/29 09:21
→ nick0605:當初高捷招考司機員時我想人事需求一定會有考量 08/29 09:22
→ nick0605:說司機員不足這點很難讓人信服 你要說台鐵的話我不反對 08/29 09:23
推 willyt:你自己問問版上的高捷員工，高捷的司機員的流動率頻繁 08/29 09:23
→ nick0605:高雄市要是有努力 為何台北經驗學過去營運還是出問題 08/29 09:23
→ willyt:甚至這些東西都是找得到推文的 08/29 09:24
→ willyt:你只會緊咬數字，拿四個月嬰兒跟小學生比 08/29 09:24
→ nick0605:那是高捷自己的問題 自己的問題就要想辦法解決 08/29 09:24
→ willyt:你到底有沒有學過系統管理，一個系統建制哪有一下子就強的 08/29 09:24
→ willyt:公車也是，來過高雄住一個月你才知道你所謂的務實發展 08/29 09:25
→ willyt:高雄統統在做，票價甚至更便宜 08/29 09:25
→ nick0605:如果這四個月嬰兒後天缺乏營養麻煩請補充營養 避免到小 08/29 09:25
→ willyt:現在就有在做，我們家的小孩不需要你這種目光狹隘的人擔心 08/29 09:25
→ nick0605:學生時候發育不良看起來像幼稚園 08/29 09:25
→ willyt:我們不需要外面的婆婆媽媽教我們怎麼養小孩，你們自己的先 08/29 09:26
→ willyt:小心。 08/29 09:26
→ nick0605:是沒有系統一下子就強的啦 但從核定動工到通車這麼久的 08/29 09:26
→ willyt:對不起，統統都有在做，都市紋理不一樣根本沒有樣本比對的 08/29 09:26
→ willyt:可能 08/29 09:26
→ nick0605:時間難道不會去加強改善進步 講怎樣都是藉口 七年多的時 08/29 09:27
→ willyt:藉口是你在講的，你自己又不肯承認你自己眼光狹隘 08/29 09:27
→ willyt:這幾年調整了這麼多路線，新增了這麼多， TM 卡一段轉乘免 08/29 09:27
→ nick0605:間難道不夠 請問還需要多久時間才夠 08/29 09:27
→ willyt:費等等，統統都不知道，卻馬上就講台中一定比高雄好 08/29 09:27
→ willyt:完全看不出你的講法有任何參考的價值。 08/29 09:28
→ nick0605:我眼光倒是沒狹隘 狹隘是當初搞高捷的人眼光沒放遠一點 08/29 09:28
→ willyt:先刮乾淨自己的鬍子再說吧。 08/29 09:28
→ nick0605:疏不知高捷運量要好公車系統優劣是決定的成敗關鍵 08/29 09:29
→ willyt:高雄市這七年內的公車運輸的進步相信有用的人都看得到 08/29 09:29
→ willyt:這說法學你的喔 ^.< 08/29 09:29
→ nick0605:今天營運虧損成這樣怪不了任何人 08/29 09:29
→ willyt:成敗關鍵絕對不是像你講的這樣，拜託你要不要重新翻翻 08/29 09:29
→ willyt:一些學術性的課本之類的東西，四個月就要票箱收入打平 08/29 09:30
→ nick0605:很可惜阿 捷運通車後只有9%大眾運輸使用率真是不及格阿 08/29 09:30
→ willyt:全世界沒有任何軌道系統做得到 08/29 09:30
→ willyt:喔，好笑。 08/29 09:30
→ nick0605:有北捷的經驗還搞成這樣 那真是該檢討了 08/29 09:30
→ willyt:看你的推文真的笑得很開心，四個月而已 08/29 09:30
→ willyt:十年後再來檢視高雄市政府是不是什麼都沒作吧，笨蛋。 08/29 09:31
→ nick0605:請搞清楚北捷一開始沒有轉乘優惠 電子票證 接駁公車經驗 08/29 09:31
→ willyt:喔，那台中經驗就很吸引人？ 08/29 09:31
→ nick0605:看來你準備浸水桶了 不送喔 08/29 09:31
→ willyt:你拿一個出發點跟通勤紋理都不一樣的兩個城市在比較 08/29 09:32
→ willyt:科科 08/29 09:32
→ willyt:你自己先小心自己 08/29 09:32
→ nick0605:我可沒罵你阿 一切交由版主定奪 檢舉信發出去了 慢走不送 08/29 09:33
推 willyt:wait and see ^.< 08/29 09:35