→ pihan:←桃園人沒有臺灣通 Xd 08/29 12:26
推 kadi63:桃竹苗使用台灣通的人很少吧 反倒常去台北的都有悠遊卡了 08/29 23:14
推 Chungli28:現在沒有紙票，所以使用台灣通學生卡的人非常多 08/31 13:54
※ 引述《nick0605 (兩津勘吉)》之銘言：
: 那你要不要看免費期間跟均一價12元
: 轉換期衰退了多少
: 缺乏客觀
: 北部大眾運輸使用率本來就很高
「北部」的大眾運輸很發達！？
或許只有台北是北部吧
桃園的「公車」可是很糟糕(這裡指的不是「公路客運」)
By jizuo
: 悠遊卡幾乎是人手一卡 幾乎都想八折價還有轉乘優惠
北部人悠遊卡人手一張！？
很抱歉，桃竹苗的主流似乎還是台灣通
新竹根本不能用悠遊卡咧
: 八折根七五折優惠根本只差了一到三四元的優惠
: 刺激搭乘意願根本助力不大 會搭的還是會搭 只是會稍微省錢
: 不會搭的還是繼續開車騎車
: 更何況 今年五六七月油價飆高
: 多出來的運量幾乎是想省油錢的民眾來捧場
: : 就算有，也不足以讓運量短期間內暴增兩倍以上
: 據說台中市高潛力公車免費半年
: 創造了20%的大眾運輸使用率
請拿出數據來
台中市大眾運輸使用率要達20%
市公車運量至少要20萬/日以上
目前的運量是5萬/日
總不會因為免費而運量暴增4倍以上吧！？
: 早在板南線通車前就已經爆氣了 當市府通過轉乘公車一段票優惠政策時
: 運量就開始爆氣成長 因為台北市的公車族非常龐大
: 另外
: 板南線沿線的運量本來就佔最大宗
: 急那時速上升都歸功於板南線的業績
: 尤其板南線通車那年的跨年非常恐怖
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.121.26.110
※ 編輯: TEMU2000 來自: 122.121.26.110 (08/29 10:28)