※ 引述《jizuo (勒)》之銘言：
: 2008-08-28
: http://news.pchome.com.tw/living/tvbs/20080828/index-12198819844500939009.html
: 高雄捷運橘線將在下個月通車，不同於紅線通車免費試乘，橘線通車只有票價上的優惠；
: 原來高捷紅線通車半年來，內部評估營運1年虧損可能會超過20億，現在連原有的深夜列
: 車都取消了，該怎麼建立高雄民眾搭捷運習慣，高捷正在傷腦筋！沒人沒人還是沒人，通
: 車近半年的高雄捷運，除了市區幾個車站，其他車站在平常日看來幾乎都只有小貓兩三隻
: ！市府大力推廣，宣稱便利的高捷沒人搭，問題究竟出在哪？捷運局長李正彬：「目前高
: 雄大眾運輸的環境之下，我看它(捷運)最大的天敵，應該是摩托車太方便了。」
: 現在連9月即將通車的橘線，都無法比照紅線通車的免費試乘，只能在票價上優惠，原來
: 捷運公司預估，橘線通車後，高捷每天的搭乘人次大約18萬，一年得虧22億，最少要賠8
: 年以上，為了節省成本，高捷連原本打算提供給夜貓族的深夜列車，都宣布取消。
: 高捷公關處長黃一中：「深夜列車的運輸效能沒有達到，為了成本考量，也讓高捷不得不
: 思考，現階段暫停深夜列車的運轉。」
: 真的是機車太方便嗎？票價比北捷高，又不像北捷建立起路網，都是高雄民眾不習慣坐捷
: 運的原因；1年虧22億能撐多久？提供優惠的同時，高捷該想想如何能讓民眾多搭捷運。
: 新聞來源：TVBS
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: "沒人沒人還是沒人"? 我看到的都是鬼嗎? @@
: (這種報導一堆 難怪有外地人以為高捷真的沒人搭)
: 只有市區幾站有人搭?? 上週晚上十點多看到橋頭還是一堆人(還是鬼?)
: http://xs230.xs.to/xs230/08346/100_2119871.jpg
: 最後的評論真不專業 ...
: 根本不瞭解高雄 不瞭解高捷就妄自評論 ..唉
: 然後想起前鎮子新聞不是才剛報"搭高捷像擠沙丁魚"嗎? = =
不過說真的，高架段搭的人真的比較少
每次都是過了左營以後，人越來越少
南下則是左營過後才開始有人搭
看站的人就知道
左營以北幾乎只有幾個人站位，大部分都有座位了
左營以南車廂才會擠滿人
是不是該考慮"區間車"這個東西了？楠梓加工區到小港的區間車，和小港到橋頭
交互發車
一方面可提升地下段密度，二方面高架段減少空車率
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