Re: [新聞] 至少550人次搭乘 高捷深夜列車不宜喊停

[nick0605 (兩津勘吉)]

※ 引述《a1818da (愛燦燦)》之銘言：
: 那我可不可以說高雄市捷運接駁車紅12也不是我要等的車？？

隨便你 不過四十分鐘的有夠誇張到

: 所以說別人從中興要到火車站公車不好搭，
: 就叫別人騎腳踏車去這樣嗎？？

中興大學本來就離火車站很近
要是我騎腳踏車還可以省錢 省時間

: 這是高雄市公車系統的圖：
: http://i231.photobucket.com/albums/ee119/a1818da/14.jpg
: 分成5級，第一級是最粗的線，每日發車50班以上，平均班距20分鐘；
: 第二級每日發車班距35～49班、第三級25～34班、第四級15～24班、第五14班以下。
: 你自己看看第一級（含灰色的捷運接駁公車路線，除紅1、紅28）就涵蓋了多大的範圍？

你要不要看一下北市公車那種幹線等級的
班距多少
路線多少
班次多少
就連北捷接駁公車綠2都有辦法做到尖鋒五分鐘一班
換到高雄有辦法嗎

公車班距20分鐘算好嗎
20分鐘你騎機車可以騎多遠　
在台北市我試過可以從萬芳醫院騎到公館　最快曾經騎到古亭過
如果今天236公車20一班　我根本就不會想搭
換道路寬大又直的高雄市　你可以騎多遠　
若你20分鐘可以騎到目的地　幹麻要花20鐘等車然後再一些轉乘時間給他加上去

所以最大問題是公車班距不是嗎

: : → nick0605:並整合公路客運 還有電子票證轉乘優惠慢慢累積運輸客源    08/28 16:13
: 一卡通可以捷運、公車互相轉乘，
: 還有加上高雄地區班距最短的渡輪也可以用；
: 再加上捷運通車之前就在使用的TM卡...

一卡通是捷運通車後的產物
早在高捷核定路網準備動工那時　
北捷就已經開始發展捷運公車一卡悠遊
為何要等高捷通車後再推動


還有TM卡那種產品就別提了
而且我也很納悶　幹麻一個都市要存在兩種電子票證


: : 推 nick0605:這樣的作法才較務實 不是看現在高捷營運虧損後兩頭燒      08/28 16:16
: : → nick0605:才發覺事態嚴重性 這情形再不改善過幾年就變成燙手山芋    08/28 16:17
: 高雄捷運在營運之前就已經認為會運量不足，
: 不然怎麼只會設計3個車廂？
: 再者在捷運通車之前，
: 高雄市開闢一些公車目的為的就是培養捷運路廊的大眾運輸旅客量。

問題在班距　不是路線
你闢路線在多　平均班距沒有壓到尖峰10分以內　甚至五分一班
民眾絕對會影響搭乘
你忘了之前高捷腳踏車熱賣的原因嗎
就是因為轉乘接駁不方便　班距長

: 公車路線的運量無法事先預測很準，
: 要等到實施後才能發現問題，進而改善行駛路線，這也是目前高雄正在發生的事情。
: 又所謂捷運初期路網一完工馬上爆衝，我也十分存疑。
: 所謂的初期路網完工，也是花了10年才慢慢陸陸續續一條一條完成，
: 其中最重要的是路網的擴充，
: 期間在台北花了大筆預算，
: 在大幅擴充人行道長度、改善行人空間、取消市區停車格或改收費，
: 高雄在捷運通車前也在做同樣的事情，
: 也在改善公車候車環境、壓縮車道、開闢人行道、減少停車格。

高雄公車在班距水準無法達到該有的水準前
壓縮車道　開闢人行道　減少停車格
只會惹來更多民怨

: 如果台中捷運也BOT也會有企業敢投資嗎？

基本上高雄也只有場站開發是BOT而已
其餘政府自建
另外　之前台中市府有在媒體登廣告推廣市民多搭公車
因為這樣會有利捷運的興建投資

: 棋盤式公車路網建置、候車環境、公車到站時間預報系統，
: 每個公車站都標明系統的查詢電話與車站代碼，
: 還有配合捷運通車前，所行駛的公車路線培養大眾運輸客源。

我覺得現在做這些有點慢　這些早該在捷運通車前就要做好的
現在當務之急就是要縮短班距　否則高捷運量不會有起色

: 高雄市公車的問題不在壟斷。

這一點我也清楚　但是應該有辦法可以跟台中市一樣改善

: 你以為台北也是瞬間就提高到50％？
: 捷運沒通車前，台北也不敢貿然壓縮停車格啦..

那就要看市府的政策
轉乘優惠　電子票證　接駁公車路線都是政策［最近還有市民小巴］　
都是提昇使用率的大功臣

就我觀察　1998-1999-2000這段期間
北捷運量幾乎是以等比級數的倍數成長
政策決定了日後營運成績

另外　　台北市停車空間本來就不多

: 高雄一開始就有轉乘優惠 電子票證 接駁公車經驗，
: 而且還繼續在改善當中。


還是那兩個字　班距
有便利的大眾運輸效率　才會吸引民眾搭乘
謝謝你跟我討論　

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 118.160.171.175
推 willyt:對不起，對照實間這些都是你講的七年內做的
推 b7736:TM卡不是只有高雄用的好嗎= = 看你回了那麼久也才這樣 囧
→ a1818da:不要拿台北最好等車來比
→ waynedd:我的綠13是啥等級的??為何我得要等24分鐘??  QQ
→ nick0605:方便性要做到才會刺激使用率　今天高雄市公車跟台北一樣
→ nick0605:好等相信高捷日均運量早就破20萬甚至更多
噓 chun18:你還在比阿 不是說不能比嗎 好像硬是要比
推 JJLi:對不起喔，中興大學的公車車班其實很多喔…（黃金31路）
→ nick0605:那請麻煩跟那位說興大搭車不好搭的人講
→ JCC:講到中興大學搭公車 我想到了笨板有篇文 XDDDD
→ willyt:搭一圈..>XD
噓 SinclairH:請不要拿來比 大台北地區人口多少高高地區人口多少
→ SinclairH:光人口多寡與分布就足以影響很多政策 不是多就會有效用
噓 kuter:哈哈
噓 bury13:要比  請先把兩個城市的"人口比"放在同個基準
噓 TEMU2000:0分
噓 pedi:加油,好嗎?
→ caela:兩津如果知道你用他的名字當暱稱  應該會哭吧
→ dream40122:ACG也躺著被中槍...
噓 btwsniper:唉.......
噓 liberau:酸民很多不差你一個
噓 smpp:太超過了...