作者owenx (反對周錫瑋破壞紅樹林)
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標題Re: [新聞] 虧太多？ 高捷橘線通車優惠不試乘
時間Fri Aug 29 22:16:23 2008
※ 引述《nick0605 (兩津勘吉)》之銘言：
: ※ 引述《TEMU2000 (振子二式)》之銘言：
: : 高捷在7/6結束12元單一價的優惠後
: : 運量沒有明顯的衰退
: 那你要不要看免費期間跟均一價12元
: 轉換期衰退了多少
對不起...浪費資源回這篇文章...可是真的難得在捷運板可以看到比笨板和JOKE板
還好笑的笑話啊XDDDDDD
鮮芋仙、Mister Donuts、小林煎餅、甚至星野銅鑼燒，他們開幕的時候有免費促銷嗎？
人還不是排到滿出來？
我家附近的某家不知名銅鑼燒店剛開幕的時候一個一塊錢，人也排了好幾百個，可是
等促銷期結束之後恢復正常售價一個35塊，四個月後那間店面就掛上出租中了XD
如果今天nick兄你最愛的台中市公車全部免費行駛一年，保證中港路三個月內上下班
都不會塞車，搭乘率班班客滿～
但是如果只是票價降回像台北市公車一樣只要15塊，那大概只會增加10%的搭乘人口吧。
可是免費公車也有例外的，台南市的0左0右和15路公車從今年4月20起半年都免費搭乘，
但是就我這三個月來搭了大概四五十趟的觀察看來，普通時間17人座中巴都很難載滿了，
尖峰時間低底盤大車搭乘率大概一班車30人左右，離峰一班車只有兩三個人甚至沒人。
而且台南市的公車站牌上還有LED的公車到站預估，網站和手機也能查詢到站預估時間，
車子也是高雄客運新買的低底盤公車，可是還是沒人搭，要怎麼解釋？
先拿近千萬人口的大台北地區來比三百萬人口的台南高高屏地區就很奇怪了，現在還用
免費和收費來評斷高捷的運量和存在意義，到底是誰在張飛打岳飛啊？
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◆ From: 59.115.87.98
→ heronisolate:台北600多萬吧 沒到近千萬 08/29 22:44
→ owenx:大台北地區其實快要包含桃園中壢了...磁吸效應太大~"~ 08/29 22:53
→ owenx:連我這個暑假打工仔都要每天搭火車轉捷運去民生東路上班 08/29 22:53
→ heronisolate:這樣說其實台北的軌道運輸也是很不足 尤其北縣桃園 08/29 23:03
→ heronisolate:跟台北同樣規模的香港比一下就很清楚... 08/29 23:05
推 sziwu:大台北如果加上桃園跟流動人口...的確也有900多近千萬. 08/29 23:45
→ Gustave:所以三百多萬人口的城市要學人家近千萬人口的系統 08/29 23:52
→ Gustave:最後結果就是公司上新聞哀求大家去搭不然難撐了 08/29 23:52
推 balllee:看到樓上的比喻,我笑了XD 08/30 00:53
推 jasperjoe:其實漢神巨蛋開幕，有蠻多北部人南下專程來玩~ 08/30 11:01
推 vmgvu:三百多萬人口的城市要學人家近千萬人口的系統?? 沒有吧 08/30 11:31
→ kenghg:Gustave大 要不要先把路線數跟車站數算一算阿?? 08/30 11:42