作者waynedd (加西莫多)
看板MRT
標題Re: [新聞] 虧太多？ 高捷橘線通車優惠不試乘
時間Fri Aug 29 14:44:02 2008
※ 引述《stock123.bbs@bbs.emu486.net (最想去蘭州)》之銘言：
: ※ 引述《TEMU2000.bbs@ptt.cc (振子二式)》之銘言：
: > 別忘了
: > 民86 木柵、淡水 85,150人次/日
: > 淡水線通車後
: > 木柵線+淡水線
: > 比高捷紅線還長
: > 再加上台北市公車基礎較佳
: > 淡水線還有台鐵基礎
: > 竟然不及高雄捷運紅線的運量
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 木柵線是中運量 它所表現的就是中運量的數據
: 高捷紅線是重運量 但沒表現出該有營運的數據
: 是高捷紅線遜 還是木柵線表現差
: 高捷紅線一天不到10萬 這種數據還敢說嘴 ~
那就把中運量的木柵線剔除，只看也是重運量的淡水線吧！
木柵線以85/6的31,887月均量為準，86/3/28是淡水線(淡水到中山)通車：
總月均運量 扣除木柵線後月均運量
86/04 74,625 42,738
86/05 88,449 56,562
86/06 89,088 57,201
86/07 101,885 69,998
86/08 94,454 62,567
86/09 100,549 68,662
就算86/12/25淡水線通車到台北車站後半年內，最高的當月(四月)均運量在
扣除木柵線的運量後，淡水線的月均運量是128521。這樣的北捷重運量有表
現出該有的營運數據嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.119.210.21
推 JCC:當年淡水線價格為何? 08/29 14:46
→ heronisolate:不過延到中和時運量倍增了兩倍多 08/29 14:50
→ waynedd:那要不要考慮台北物價水準跟高雄物價水準?? 08/29 14:56
推 ajay81104:回原PO的話:沒有!!! 08/29 15:13
推 bury13:當年價格?? 台北人口數是高雄幾倍? 要不要除一下呢?? 08/29 15:37
推 bullfrogtwn:物價想當然是最近幾年特別高 08/29 15:44
推 Doppelganger:好像某人一直很想出來主持公道卻一直被巴....XD 08/29 15:55
→ peggy0504:不用再爭了吧.都變城市戰文了.爭這一點用都沒有 08/29 16:01
→ peggy0504:到時候報表出來不就都知道了.... 08/29 16:02
→ peggy0504:捷運做越好大家都受惠.有什麼好爭那一線流量多勒..' 08/29 16:03
→ newline:這你就要問陳水扁了 為什麼任內會推行不力 08/29 16:17
→ rex510:那樓上要提出推行不力的證據 木柵線還是他堅持要繼續蓋下去 08/29 17:11
推 bigtree627:當年價格80元 貴貴貴貴貴!!!!!!!!!!!!!!!! 08/29 17:45
→ bigtree627:因為中和線通過的是世界人口密度最高的永和地區 08/29 17:46