Re: [新聞] 「半殘廢」高捷 車廂才三節

※ 引述《[e-mail] (休假妳好)》之銘言：
> ※ 引述《notmine (班班)》之銘言：
> : 「半殘廢」高捷 車廂才三節
> : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080901/2/154yj.html
> : 聯合新聞網 更新日期:2008/09/01 07:30 記者凌珮君、包喬晉／高雄市報導
> :    高捷公司處長黃一中說，紅線「高雄車站」是臨時車站，月台設計只有三節車
> : 廂長度，如果加掛車廂，第四節以後車廂的乘客會「碰壁」，無法進出。好在，
> : 台鐵地下化完工後，即可容納六節車廂。
> 姑且不論這兩位仁兄下標題的能力
> 但內容已經自己撰稿解釋清楚為何只掛三節了
> 為何還得下這種聳動的標題呢...
> 實在有些無奈
高鐵受限於臺北車站原臺鐵月台長度（約260公尺），
不能掛超過12個車廂，（可以觀察其他新蓋的高鐵車站月台遠比12節長，約330公尺）
照這個記者的邏輯，
高鐵也是「半殘廢」嘍～～

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 ◤◥ Origin:  交大鐵道會˙內灣新小月台  bbs.emu486.net 
 ◣◢ Author: dodo 從 59.112.147.59 發表
→ BigHotDog:再發一篇讀者響應文.....
推 JCC:高鐵車廂本來就是12節啊 不過台北真要加長有空間嗎
→ HCCLandRover:錯　台北站330m　其他站420m
推 metalfinally:其他站當初好像有比照日本預留16節車廂的月台長度
→ metalfinally:不過台灣的環境應該是用不到E4那種8+8編成
推 TEMU2000:台灣的公車都比國外少一截，算不算半殘廢?
推 metalfinally:那個是法規問題吧...（不過我也很迷那種連結公車
推 JCC:台北車站硬要加的話 有沒可能加到16節長度呢
→ trtc:月台長度夠不夠啊??
推 Kottbullar:鐵道版之前有討論串...