推 TEMU2000:履勘委員還可以欣賞藝術喔XD 09/08 18:39
推 hicker:13.5公分.... 真的太寬了 比腳掌還寬 的確會卡腳 09/08 18:45
→ snowkyo:比北捷新那不是廢話嗎，都晚出那麼久還舊的話... 09/08 19:41
推 payeah:我也這麼覺得...比北捷糟糕就慘了 09/08 19:47
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080908/5/15j27.html
高捷橘線履勘 大東站月台間距大於標準
更新日期:2008/09/08 16:03
(中央社記者王淑芬高雄八日電)交通部高雄捷運履勘委員今天分組踏勘橘線；營運組對於
大東站月台間距十三點五公分有疑慮，擔心民眾誤踩會被卡到。高捷副總經理張辰秋表示
，大東站屬於弧型月台，高捷已用填縫膠墊改善，屆時還會有專人提醒，以防止民眾誤踩
跌倒。
交通部履勘委員會下午分三組實地踏勘橘線，營運組由交通部路政司長祁文中帶領，高捷
總經理范陳柏全程陪同。
履勘委員一路從美麗島站看起，逐層了解紅、橘線疊式車站的動線規劃，再欣賞「光之穹
頂」公共藝術，隨後搭乘橘線電聯車到高雄縣大東站下車，檢視車站設施，還有緊急通報
系統操作及救援流程。
祁文中等履勘委員對於大東站電聯車與月台間距太大，要求做測量，結果電聯車及月台間
隙是十三點五公分，超過十一公分的標準間距。祁文中希望高捷改善，以免兒童或民眾誤
踩被卡到。
張辰秋表示，電聯車要進入大東站適逢路線轉彎，所以弧型月台會有月台間隙過大的問題
。他表示，高捷已用填縫膠墊改善，以避免民眾誤踩。
祁文中說，美麗島站是紅、橘交會站，如果舉辦大型活動，人潮湧現，一旦疏散困難，恐
有安全顧慮。美麗島站段長王復性回應，美麗島站有四部電梯、三十二部手扶梯，如果還
無法立即疏散人潮，高捷會用閘門管制乘客進站。
祁文中肯定橘線電聯車穩定度佳、車內設施比北捷新穎，對高捷的整體印象不差。
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