[新聞] 高捷橘線通車 快捷大高雄 盼延伸到屏東

[xiaowei (不期不待)]

http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/sep/22/today-south5.htm


高捷橘線通車 快捷大高雄 盼延伸到屏東



票價 希望與北捷一致

〔記者洪臣宏／高縣報導〕高捷橘線昨天正式通車，大高雄十字路網宣告完成，高縣市同
聲喊話中央能夠補助，儘速將捷運延伸到屏東及路竹，藉由捷運持續推動，繁榮南部，並
且票價能與台北捷運一致。


高捷橘線通車典禮昨天在鳳山市大東站舉行，包括高市長陳菊、高縣長楊秋興、前行政院
長謝長廷、行政院公共工程委員會主委范良銹、高捷董事長張家祝及多名立委、縣市議員
觀禮，捷運團隊也到場共享喜悅。


張家祝指出，高捷紅、橘線結合成十字路網，成為高雄地區最重要兩條運輸走廊，對高雄
都市發展、結構將有深遠影響；他說，雖然南部對大眾運輸使用率不高，但高捷團隊仍要
保持世界一流、高品質服務，這是嚴峻挑戰。


陳菊表示，高雄捷運為BOT，興建過程中承受許多污名化、坎坷，如今它能光榮呈現，高
縣市人民有很深感觸，乘坐過的人無不驚豔、感動。


被陳菊讚為捷運「催生者」的謝長廷應邀致詞時感嘆，高捷曾歷經工程意外、司法案件及
是否適用政府採購法等爭議，但他相信「痛苦會過去，美麗將留下來」，後來也獲得證實


謝長廷還說未來全球將面臨2、3年不景氣，失業率會增加，他建議儘速將捷運延伸到屏東
縣、高雄縣，藉由捷運的推動，幫大家渡過難關。


楊秋興呼應其說法，呼籲中央能盡快推動捷運到岡山及路竹科學園區、本洲工業區及南區
環保科技園區，且能讓高捷票價和台北捷運一樣，不要讓南部人承受較高票價。


范良銹肯定高捷團隊及市府努力，他強調，未來一定要把公車及單車轉乘系統做好，如此
捷運人口一定會突破20萬人。


一行人主持剪綵後，隨即搭乘橘線體驗，並在高市美麗島站接受禮讚，獲得在場乘客熱情
掌聲鼓勵。


高捷表示，橘線免費搭乘活動於昨天結束，今天起至10月21日止，民眾只要持一卡通搭乘
捷運，紅橘路網不限里程，一律單趟15元。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 59.126.160.180
推 piglauhk:=_=a (不是討戰)以前綠色握權時也許比較有機會 這種線路
→ BigHotDog:票價若能一樣..全台縣市若不給建捷運系統..後果難以想像
→ BigHotDog:這就好像經濟狀況不一,搶著要住帝寶,住不起就要政府買單
→ piglauhk:跟台鐵就是一整個重疊. 捷運要拉到屏東 不如考慮台鐵/捷
→ piglauhk:運的一個共構站比較好. 一下捷運就是南下月台 多輕鬆 XD
→ BigHotDog:捷運可以度過難關.都不削搭了.還能改善不景氣.虎爛1堆
→ BigHotDog:失業者大概也沒錢搭捷運,還是騎車,意思是未來捷運不收費
→ BigHotDog:是吧..
推 piglauhk:只希望不要再搞以前 "民淬"那套了 = =a. 政府要把持住阿!
推 JCC:推票價跟台北一樣或更低 只要價錢低 搭的人就多 開車的人就少
→ BigHotDog:票價要是和台北一樣..這是中央政府要花錢補助,如此一來,
→ BigHotDog:各地為啥沒有理由增取興建捷運系統,而且交通建設要發揮
→ BigHotDog:功效是要面的普遍性;不扯這麼多,連離島也得興建完整網狀
→ BigHotDog:路線的捷運,通通都搭捷運好了,虧損能在合理範圍內嗎?把
→ BigHotDog:社會效益一併納入,這樣子一來有機會大過投入成本嗎?
推 jizuo:一直懷疑老是說路線重疊的人有沒有看過路線圖.....= =
→ jizuo:比起橋頭路竹段 屏延線和台鐵基本上是呈一個環狀結構
推 EmilChau:台鐵屏東線跟高捷屏東線最好路線重疊，有去看過資料嗎= =
推 jizuo:我個人是覺得 真正瞭解這條線的路線 還有屏東市的狀況
→ jizuo:再來評論 會比較客觀一點 不然就跟坐在辦公室寫稿沒兩樣了
推 windward:我覺得屏東處境和基隆頗類似 有台鐵可達 重複性高
→ windward:雖然屏東延伸跟台鐵不重疊 可是沿路...人不多 而且算繞路
→ windward:而且只蓋到台糖那裡  效益不是很好 離市中心有段距離
推 jizuo:再討論下去都老梗了... 還是靜觀其變吧....
→ heronisolate:地方政府當然會喊延伸 至於要怎麼做 中央得拿捏好
→ heronisolate:我是認為對台灣而言搞好台鐵最為重要效益也最大
推 vixen:台鐵搞得好嗎?不能公司化就等著擺爛吧!