→ owenx:誰知道愛河會變得這麼有名+熱鬧呢:p 那時候小夫還沒當市長 09/18 20:38
推 windward:如果愛河邊有個站 出來旁邊再設個碼頭 應該很有搞頭 09/18 20:48
→ bullfrogtwn:到愛河還是用走的比較有感覺... 09/19 01:13
→ axijolla:像是新加坡的 克拉碼頭嗎 XD?? 09/19 22:35
※ 引述《hao1013 (秤子)》之銘言：
: 高雄捷運橘線有一個站出來就可以把愛河映入眼底：消失的O3市政府站
: 而且當初高捷是在79年成立籌備處、83年成立捷運局
: 那時路線就已經規劃好了，當時的愛河沒什麼人想要去
: 至於90年10月捷運開工時，有沒有想到要調整就不知了
: 西子灣再往前拉一點的話，地質太不穩定
: 施工難度和安全性會有很大的問題
: 而且出口往前，遊客就不會在當地消費
: 對當地商家是很大的衝擊
當初民國八十年代的高捷可行性評估是有O3站的
後來在動工前路網重新調整時
就把O3站刪了
原因如下：
1.高雄市政府合署辦公大樓遷移至苓雅區
2.高雄仁愛地下街拆除
3.鹽埕已不復當年繁華熱鬧
4.與O2占據過近
當時所做的調整還有
1.O1站東移
2.R17改為高架站
3.R15->R17改線與高鐵左營站共站
4.O8站西移(藍線縮線至終點O8)
5.新增R4A、R22A
6.橘線延伸至大寮主機廠並設OT1大寮站(原橘線機廠位於衛武營)
7.紅線北機廠改至岡山(原機九用地，目前為高鐵左營站)
8.藍線取消五塊厝至中島、內惟至世運段
9.棕線取消新光碼頭至美術館段
10.紅線R1、R2取消列入遠期路網大坪頂、林園延伸線
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◢██◣ 鄭公少時釣魚於河邊， 泥 ︳﹋﹋﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌︳
█ ◥▌ 見泥蚵努力往上游，感動不已~ 蚵 | ● ︴ ︴ ︴︴ ︴ ● ︳
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▌▌ 的千千萬台中人！ | ︴ ╰ ︴ ︴ ╯︴ ︴ ︳
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