推 jizuo:推公視 總是抓到問題的核心! 09/16 22:35
推 Sakurasai:請縣長正視問題的所在吧 09/16 22:35
推 crazycow:請大家支持公視 實在 不誇張 09/16 22:45
推 Alexboo:楊秋興到底在想啥 09/16 22:46
→ Alexboo:鳳山公投加入高雄市啦 我一定回家投票 09/16 22:46
推 siowan135:縣轄市長都比縣長有心 09/16 22:48
推 gishileh:公視都比縣長準 乾脆公視董座兼任高雄縣長好了XD 09/16 22:53
推 windward:先看搭捷運人數再考慮要不要弄公車 這是不是搞相反了阿.. 09/16 22:53
推 sanselee:推這篇報導～足夠的接駁公車會是培養捷運旅次的重要關鍵 09/16 22:55
推 ggoi:興哥只關心921通車是不是不吉利 09/16 23:00
推 a1818da:什麼叫"還是得等捷運搭乘人次明朗後，再做打算"... 09/16 23:05
推 cbate:一條一年要五百萬，八條要四千萬，好貴喔！ 09/16 23:07
→ BigHotDog:說不定是期待高雄市出錢給他們有接駁車搭 09/16 23:10
推 gishileh:我推公視 有點出問題核心 09/16 23:20
→ bury13:終於有媒體點出這個存在已久的問題了 其他媒體關心過嗎? 09/16 23:36
推 Sakurasai:老實說關於高縣接駁公車的新聞各媒體都曾有報導過.. 09/16 23:39
推 a1818da:有報是有報，但未形成社會關注的議題(只有高雄市部分而已) 09/16 23:41
→ heronisolate:其實要開行接駁車的路線眼光要非常精準 先不論高雄 09/16 23:42
→ heronisolate:以北捷最近一條通車的板橋土城線為例 當時業者申請的 09/16 23:43
→ heronisolate:路線中 最後只有藍38與916營運理想持續增班 09/16 23:45
→ heronisolate:其餘好幾條都有載客量不足而減班的情況 09/16 23:46
推 a1818da:鳳山市的簡直可以說是公車的沙漠，連車都沒開更不用講路線 09/16 23:49
→ a1818da:好不好 09/16 23:49
→ vixen:可憐的鳳山市民, 下次睜大眼睛投給要開接駁公車的民代吧! 09/17 00:17
推 bjlp16:鳳山西站往北往南線上沿路住商蠻密的阿 客源都在沿線上吧 09/17 02:27
推 owenx:以後轉錄新聞可不可以限制只要中央社和公視就好~"~ 09/17 16:03
推 holydon:鳳山西站往南可接駁鳳新及附近大樓住宅區.往北可接鳳中至 09/17 16:41
→ holydon:澄清湖、球場、長庚及其附近住宅區...這條線一定可行啊 囧 09/17 16:42
推 dswing:高雄縣長真的不是普通腦殘 09/20 08:15