→ nick0605:那麻煩高雄大眾運輸使用率有辦法追的上東京再說 09/18 16:33
→ nick0605:說錯 是京都 09/18 16:34
那請問一下，在過去國民政府專制時代完全不尊重大眾運輸專業的情況下
除了台北有哪個城市有這個資格？
有淺在的旅次量當然該做的就要馬上做，
哪有那個到了路上塞車到一定量找不到停車格，只能搭公車才能發展捷運系統
跟提昇大眾運輸系統使用率？
難道不能一起做，現在就做，還沒塞車就開始做？
你以為你台鐵阿，看不到客人就永遠都不做，
台灣就是太多人，包括政府官員這樣想，到處的大眾運輸才會變成現在這個鳥樣子
今天不做，明天絕對會後悔。
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我從來沒看過腦子這麼台鐵的人。
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◆ From: 163.23.231.89
※ 編輯: willyt 來自: 163.23.231.89 (09/18 16:38)
→ willyt:不趁高油價的時代一舉改善大眾運輸的形象 09/18 16:40
推 ewl: 台鐵：我躺很久了也要中槍 09/18 16:40
→ willyt:台灣的大眾運輸的前途在哪？ 09/18 16:40
→ willyt:你倒是說說看阿？ 09/18 16:40
→ willyt:說穿了，今天高雄的一次到位想改善市民對大眾運輸形象的 09/18 16:40
→ willyt:一切動作如果失敗了，你們家台中真的有機會改善嘛？ 09/18 16:41
→ willyt:不會讓政府又回到只有築橋鋪路蓋停車場才算是政績的時代嘛 09/18 16:41
→ willyt:拜託，我已經受夠了一天兩天三天四天，到了捷運版還難到 09/18 16:41
→ willyt:想法還是這樣的人，台灣需要的是一舉改善大眾運輸形象 09/18 16:42
→ willyt:而且一次做到經濟規模的一切動作，高雄市政府這麼熱切的在 09/18 16:42
→ willyt:釋出熱門班次，補充原有低班距的線路的運量，甚至還有 09/18 16:42
→ shiz:你今天台鐵了嗎？ 09/18 16:42
→ willyt:剛剛發包出去的公共腳踏車，不就是為了要改善大眾運輸 09/18 16:43
→ willyt:在台灣人心目中的形象嘛？ 09/18 16:43
→ chewie:同意 台中真正應該注意的是高雄的情形 萬一失敗 很可能變成 09/18 16:43
→ chewie:其他都市圈的城市內大眾運輸投資全部緊縮 這樣有比較好? 09/18 16:44
→ shiz:這樣好阿 我垮了也不要讓其他人好過 通通去死！（硬要偏激） 09/18 16:45
→ willyt:台灣已經出了一個名聲臭到無怨由的台鐵，好不容易北捷高捷 09/18 16:45
→ willyt:高鐵開始在改善大家對於軌道運輸的想法，難道這樣不好嘛? 09/18 16:45
推 Chungli28:台鐵: 生意都被搶光了還中槍 09/18 16:49
推 Sakurasai:至少北捷經驗是相當不錯的 台灣也能搞好鐵道運輸 09/18 17:57
→ Sakurasai:對於其他縣市 總是有好的榜樣可以仿效 不見得會被影響? 09/18 17:58
→ chewie:北捷經驗其實建立在台北本來就有大眾運輸人口 以及龐大的城 09/18 17:59
→ chewie:際通勤需求 高捷的環境其實與其它都市生活圈比較接近 09/18 18:01
→ chewie:當然北捷創造了捷運=良好通勤環境與服務效率的遠景 可是放 09/18 18:02
→ chewie:在高雄就出現了幹強枝弱(接駁)的問題 在緊盯高捷之餘 也該 09/18 18:03
→ Sakurasai:老實說我覺得台中的大眾運輸搞的不見得比公車時代的高雄 09/18 18:03
→ Sakurasai:來的差耶 09/18 18:04
→ chewie:想未來其他城市圈的捷運 會是像北捷一樣接駁順暢 還是像高 09/18 18:04
→ Sakurasai:枝弱也是縣市政府該處理的問題 也不是捷運的錯啊.. 09/18 18:05
→ chewie:雄一樣因為接駁不順而令人卻步? 至於台中嘛 主要幹線上的確 09/18 18:05
→ Sakurasai:台灣的捷運雖然起步慢,但感覺總有在發展 至少桃園台中都 09/18 18:05
→ chewie:不錯 不過這些主要幹線未來都會升級成捷運 那其他幹線以外 09/18 18:05
→ Sakurasai:有明確的計畫可以進行 不致於被高捷經驗影響吧? 09/18 18:06
→ chewie:呢? 公車是否能順利轉型成接駁路線? 高雄經驗反倒值得參考 09/18 18:07
→ chewie:計畫跟細設是可以天差地遠的 台中桃園目前只有各一線進入 09/18 18:08
→ chewie:細設(桃園還是機場捷運的桃園段 而非地方捷運) 後續的建設 09/18 18:09
→ Sakurasai:問題高雄經驗還需要時間驗證啊 那台灣其他地方要等多久? 09/18 18:09
→ chewie:還是未定之數 台南不就有那胎死腹中的捷運計畫嘛? 09/18 18:09
→ Sakurasai:這種明明就是地方基礎交通建設的東西還要讓人民等多久？ 09/18 18:10
→ Sakurasai:嗯 了解 總之 高捷搞不起來 也不用期待其他地方了 09/18 18:12
→ ciswww:"今天不做捷運，明天絕對會後悔"--> 明天? 太樂觀了吧 09/18 18:19
→ ciswww:不要把樂觀當遠見 09/18 18:21
→ heronisolate:吵得頗兇.個人看法是台灣應推廣的是中運量和改善台鐵 09/18 18:33
→ heronisolate:高運量=>經費龐大難養 公車或BRT或LRT=>道路系統混亂 09/18 18:35
→ heronisolate:問一下..現在高雄的公車或接駁車有小巴嗎? 09/18 18:45
推 a1818da:接駁車大部分是小巴 09/18 18:49
→ waynedd:有呀..高捷紅16紅18紅33都是我搭過..他們都是小巴.. 09/18 19:18
推 owenx:北捷經驗...北捷經驗就是每個城市都說要蓋捷運XD 09/18 20:15
→ owenx:結果蓋了之後又被某些人嫌說運量不夠浪費錢..到底要不要蓋？ 09/18 20:15